2012年，嘉興市港務管理局圍繞現代交通五大建設，牢牢抓住嘉興濱海開發管理體制調整的有利契機，結合嘉興港實際，堅持實施大投入、建設大港口、完善大配套，有效應對嚴峻經濟形勢的沖擊，港口發展逆勢而上。嘉興港繼續保持強勁發展勢頭，年貨物吞吐量增幅連續五年超10%，年集裝箱吞吐量連續五年增幅超40%，增幅均處于全國沿海港口前列，引領嘉興海洋經濟發展的龍頭地位更加凸顯。 
　　嘉興市港務局積極落實省委省政府穩增長的宏觀政策，認真貫徹全省擴大有效投資暨重點項目建設推進大會精神，扎實推進港口項目建設，水運建設投資保持高位增長，為擴大全省交通有效投資提供支撐。嘉興港全年累計完成水運建設投資14.2億元，同比增長22.8%，完成省交通運輸廳下達年度計劃（10億元）的142%，同比增速和計劃完成率位居沿海港口首位。嘉興港糧食碼頭、富春碼頭、秦山港務碼頭等工程完成竣工驗收；建成生產性泊位5個（其中海鹽港區C1、C2號2個萬噸級泊位建成并投入試運行），中航油平湖油庫一期基本建成；浙能嘉興獨山煤炭中轉碼頭、獨山港區B23、B24號多用途碼頭項目順利實施；海鹽港區C3、C4號多用途泊位初步設計通過審查，開工條件基本具備；獨山港區A3、A4、B28號泊位項目和海鹽港區C5、C6、G2、G3號泊位項目前期工作已啟動。在加快外海碼頭建設的同時，嘉興港堅持“海河聯動”，海陸集疏運網絡建設加快推進，開通嘉興港至杭州東洲、嘉興內河港的2條集裝箱海河聯運航線，為臨港產業集聚、腹地經濟發展提供了強有力的物流支撐。
　　近年來，嘉興港開發建設不斷提速，獨山、乍浦、海鹽三個港區“一體兩翼、聯動發展”的格局基本形成。2008年到2012年，累計完成水運建設投資 56.4億元，新建泊位16個，新增年貨物吞吐能力1941萬噸。目前，嘉興港已擁有外海生產性泊位39個，其中萬噸級泊位26個，年貨物吞吐能力達到 3979萬噸。嘉興港堅持“錯位發展”的理念，著力加強與周邊大港的合作，先后引進寧波港務集團、上港集團，積極參與“港口聯盟”建設。于此同時，充分吸引中航油、浙能集團、杭州交通投資集團等大型央企國企共同開發建設嘉興港。經過幾年的合作建設，嘉興寧波兩港合作開發建設的乍浦港區二期3號泊位、海鹽港區C1C2泊位相繼建成投產，與上港集團首期港口合作項目獨山港區B23、B24號多用途碼頭項目也將于 2013年建成投產。嘉港物流、富春港務、美福石化、嘉港石化等一批散雜貨、石化及多用途泊位相繼建成并投入使用，港口功能日趨完善，已發展成為公專用泊位相配套、內外貿兼營和集裝箱、散雜貨及液體化工品裝卸功能齊全的綜合性港口。
　　2013年是實施“現代交通五大建設”的承上啟下之年，也是推進嘉興港轉型發展的關鍵之年。嘉興港將圍繞現代交通五大建設任務，立足嘉興港發展優勢和現實基礎，堅持規模提升、功能完善、轉型發展，全港水運建設投資完成11億元，啟動實施“一港三區、海河聯運”三年推進計劃，加快推動把嘉興港建設成為長三角國際現代新港口。