27日，在成昆鐵路途經(jīng)的雅礱江與金沙江交匯處，“中國釩鈦之都”攀枝花迎來了又一歷史重要時(shí)刻，成昆鐵路米易至攀枝花段擴(kuò)能改造工程開工。 
　　當(dāng)天共開工30個(gè)項(xiàng)目，總投資158億元，涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目16個(gè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目7個(gè)、民生及社會(huì)事業(yè)項(xiàng)目7個(gè)。攀枝花市委書記劉成鳴宣布項(xiàng)目開工。市長(zhǎng)張剡在項(xiàng)目開工儀式上表示，項(xiàng)目的開工建設(shè)，將對(duì)攀枝花市加快建設(shè)“中國釩鈦之都，中國陽光花城，四川南向開放門戶”注入新動(dòng)力。
　　據(jù)悉，投資約126.9億元的成昆鐵路米易至攀枝花段擴(kuò)能改造工程北起米易縣，向南經(jīng)鹽邊縣、東區(qū)、仁和區(qū)至川滇界，設(shè)計(jì)行車速度160公里/小時(shí)，正線長(zhǎng)93.87千米，預(yù)計(jì)2019年建成。
　　米易至攀枝花段位于攀枝花市境內(nèi)，是成昆鐵路的重要組成部分，北接成都、南連云、貴，是聯(lián)系西北、西南地區(qū)的重要交通通道，是西部地區(qū)鐵路主骨架網(wǎng)的重要組成，對(duì)區(qū)域及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展具有不可替代的推動(dòng)作用。據(jù)成昆鐵路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人介紹，目前，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程正在分段實(shí)施，建成后將為沿線各地區(qū)資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步帶來巨大的“加速度”。屆時(shí)，從成都坐火車到攀枝花，耗時(shí)將從現(xiàn)在的12個(gè)小時(shí)左右縮短至4個(gè)多小時(shí)。
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　　成昆鐵路工程是穿越地質(zhì)大斷裂帶、設(shè)計(jì)難度之大和工程之艱巨的國防三線建設(shè)重點(diǎn)工程。鐵路沿線山勢(shì)陡峭，奇峰聳立，深澗密布，溝壑縱橫，地形和地質(zhì)極為復(fù)雜，素有“地質(zhì)博物館”之稱。成昆鐵路的修筑，為人類在復(fù)雜山區(qū)建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)鐵路創(chuàng)造了成功范例，堪稱世界筑路史上的奇跡。1970年7月1日，成昆鐵路建成通車，肩負(fù)起了四川以及廣大西北地區(qū)與云南省及東南亞地區(qū)重要連接通道的使命。