□ 本報記者 敏青
    近期天氣轉冷，蔬菜價格明顯上漲，這讓農產品物流再度引起關注。據不完全統計，在我國當前情況下，蔬菜銷售成本的一半都被流通環節占去，而農產品物流成本過高、效率偏低等問題至今依然沒有得到有效解決。對此，有業內人士指出，改善農產品物流應從規范物流包裝入手。
    研究表明，在整個農產品流通過程中，超過三分之一的損耗發生在物流環節，其中，因為包裝導致的損耗又占到了全部損耗原因的15%左右。這主要是因為，農產品從上游采收的田間地頭開始就沒有任何標準化的包裝，大多數都是裝入網袋、紙箱、筐子等初級包裝中，所以在運輸、配送過程中的損耗非常高，而且物流效率低下。
    為什么農產品物流包裝損耗如此嚴重？有專家指出，現階段我國農產品包裝極不規范，很多農產品要么沒有包裝，要么就是包裝得很差，隨便用一些劣質的紙箱、筐子、塑料袋進行包裝，完全不考慮這些包裝是否適合其中的產品。即便有采用塑料筐的，但大部分也只是質量低劣、防護功能差，有些甚至根本達不到食品級要求的次品。
    正是由于我國農產品物流包裝過于粗糙，不僅不能對農產品起到應有的保護作用，而且包裝不能直接跟隨產品一同進入終端進行銷售（通常在進入下一級終端時，絕大多數產品原包裝都需要被拆開重新包裝，只有在超市等部分零售終端情況稍好），這樣無疑增加了流通成本。此外，由于這些包裝大都屬于一次性使用包裝，無法進行回收，還會對環境造成二次污染。
    以果蔬為例，在實際操作中通常需要經過5次翻箱，最少也要經過3次，先由產地到批發商，再由批發商到配送中心，然后到零售終端。中間每更換一次場地，就要進行裝卸，并且絕大部分原包裝都需要拆開進行重新包裝。而如果物流包裝對果蔬起不到應有的保護作用，很難想像在經歷過這么多次翻箱、裝卸之后，里面的果蔬該被損害成什么樣子了。有數據顯示，由于使用不合適的物流包裝造成的果蔬類農產品的損耗率高達50%以上。
    如此高的損耗率，給農產品銷售成本帶來的壓力可想而知。此外，由于我國農產品本身從生產、加工、存儲、運輸、配送和銷售等各個環節操作還不夠規范，企業所采用的包裝方式差異很大，從包裝材料到規格，再到包裝管理等都缺乏統一標準，給物流效率的進一步提高造成很大的阻礙。而且目前很多農產品運輸過程中基本上都是單箱搬運，而沒有攜帶托盤，導致裝卸效率非常低。
    對此，有專家直言，國內農產品物流包裝尚處于初級階段，從某種程度來看，比發達國家落后了近40年。據了解，發達國家的農產品損耗率只有3%。專家分析認為，這主要是發達國家在農產品供應鏈上，采用了較為規范、完善的農產品物流包裝，使農產品得到有效保護。與此同時，發達國家對于包裝材料的選擇也非常嚴格。目前國際上通行的農產品物流包裝是EPP可循環包裝，這種包裝具有強度高、保溫性能和緩沖性能極佳等特點，且易于分解，對環境不會造成污染。
    如今，政府部門正在通過農超對接和自產自銷等方式，減少中間環節，以降低農產品的損耗率，從而達到降低流通成本的目的。而有專家指出，要從根本上解決農產品物流問題，首先就要關注如何對農產品進行有效的包裝保護，要將科學的包裝方法和理念貫穿農產品供應鏈全過程。
    事實上，已經有越來越多的企業對通過優化物流包裝解決農產品損耗問題，繼而達到降低成本、提高效率的目的。永輝超市就是其中的一個典型。記者了解到，該企業不僅在超市內采用了大量的優質塑料包裝箱，而且還鼓勵其上游供應商采用超市的塑料包裝箱直接將農產品運輸到超市的配送中心，再由配送中心將這些統一包裝好的農產品配送至各個門店。
    盡管一些企業已經開始使用優化的包裝方案，但是我們還應看到，包裝容器大都還只是在企業內部，或者與上游供應商之間進行局部的循環使用，還沒有應用到農產品供應鏈的最上游和中游，乃至農產品供應鏈的全過程中去。因此，未來農產品物流包裝仍有很大的改善空間，需要包括政府在內的各方的共同努力，加快農產品物流包裝標準化、規范化發展，才能讓農產品物流包裝盡快跨越“原始社會”，更好地支撐農產品物流現代化。