臺灣班輪三巨頭——長榮海運、萬海航運和陽明海運通過購入公司新股的方式向其控股的臺北港集裝箱碼頭(Taipei Port Container Terminal，TPCT)注資10億新臺幣(約合3490萬美元)用于該港集裝箱碼頭的擴建。這三家公司分別在TPCT占股50%、40%和10%，因此投資比例也依照該比例配置。 
　　萬海發言人Davis Kao透露：“新資金作為運營資本將主要用作碼頭的擴建�！�
　　臺北港2012年的集裝箱吞吐量飆升67.9%達到創紀錄的110萬標準箱，這是該港集裝箱碼頭2009年開放以來集裝箱吞吐量首次突破百萬大關。該港現有4個泊位，到2014年還將增加3個泊位，屆時該港的集裝箱處理能力將觸及400萬標準箱。
　　臺灣當局新建臺北港的初衷是為補充基隆港的吞吐量限制以服務臺灣北部市場。然而，部分市場觀察家認為，臺北港集裝箱碼頭的設計接泊能力都在萬箱船以上，因此其在轉運貨箱業務上將與高雄港形成競爭。