宜賓港已建成四川最大的內河樞紐港，預計今年集裝箱年吞吐量將突破6萬標箱。目前，宜賓港正在積極爭取打造長江第四航運中心，省里已把這個建議上報到國家發改委。11月29日，市政府通報這了一消息。
宜賓港是國家規劃的長江六大樞紐港之一，是宜賓和上海港務集團聯手打造的集集裝箱、滾裝、散貨、重件多種功能內外貿為一體的綜合性港口。二類水運口岸已經開放，保稅物流倉和出口監管倉已經建成，連同正在加緊建設的保稅物流中心（B型），將為企業貨物的進出口帶來極大的便利，企業產品在臨港一次報關，便可通江達海，到達世界各地。通過水路運輸不僅能滿足超大、超重貨物運輸的需要，而且具有較大的運輸成本優勢，宜賓—上海運價0.05元/噸·公里，將極大降低企業物流成本。隨著臨港鐵路專線直通港口作業區，將真正實現公水、鐵水無縫轉運。
據介紹，國務院批準臨港經濟開發區為國家級開發區后，宜賓港正在加快完善國家級開發區發展規劃。在此基礎上，搶抓“依托長江打造中國經濟升級版支撐帶”上升為國家戰略的重大機遇，聯合省社科院共同提出將宜賓打造為長江第四航運中心，得到省委、省政府高度重視。國家發改委提出把上海、武漢、重慶作為航運中心后，宜賓主動提出打造長江第四航運中心，還向國家發改委作了溝通和匯報。目前，省里也把這個建議上報到國家發改委。
據了解，宜賓還將與上海港務集團聯手，共同爭取上海自由貿易區特別是在關稅等方面的相關政策可以延伸到宜賓港，宜賓也將主動與上海方面做好溝通對接。
