據外電報道，美國國際碼頭工人協會（ILA）要求美國聯邦海事委員會（FMC）阻止“P3網絡”的實施，理由是這將帶來“前所未有的反競爭行為的風險”。ILA總裁Harold Daggett在信件中向FMC表示，馬士基航運（Maersk Line）、地中海航運（MSC）和法國達飛（CMA CGM）組成全球聯盟將導致“劇烈的整合”，這“必將給工人和他們的家庭帶來危險”，“這不同于較小承運人間的船舶共享協議——這類協議只是讓承運人能繼續在市場中競爭，P3協議代表了全球三家最大的承運人統治市場的嘗試”。