阿里近日宣布牽頭打造千億智能物流網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全國24小時(shí)送達(dá)。

　　很明顯，這是近些年受京東高速成長威脅而采取的反制措施，是意圖通過打造更快速的物流網(wǎng)來反擊京東。

　　眾所周知，京東的核心競爭力有兩個(gè)：一個(gè)是其苦心經(jīng)營多年、已深入人心的正品行貨的品牌;另一個(gè)是其重金打造、磨礪多年的快速高效的物流網(wǎng)絡(luò)。如果說，天貓品牌的誕生是為了重新給阿里塑造一個(gè)品質(zhì)保證的品牌形象，來與京東品牌對(duì)壘;那么，重金打造智能物流網(wǎng)，則絕對(duì)是為了與京東快速高效的物流火拼。

　　通過以上可以看出，阿里確實(shí)把準(zhǔn)了京東和自營B2C的脈，那么阿里反制京東物流這招能成功么?什么是電商物流?電商物流的關(guān)鍵點(diǎn)究竟在哪兒?

　　從不同的庫存分布模式說起

　　電商并沒有改變零售的本質(zhì)，庫存分布仍是關(guān)鍵。

　　傳統(tǒng)零售通�！胺植际焦芾怼睅齑妫�根據(jù)預(yù)測(cè)銷售量向供應(yīng)商訂貨，然后將庫存分布全國各地的倉庫和星羅棋布的門店，滿足周邊用戶需求。可以看出，整個(gè)過程是將庫存推送給了客戶。

　　京東、亞馬遜等自營B2C電商同樣采用的是庫存的“分布式管理”，不同的是京東等自營B2C只將庫存分布于各地倉庫和二級(jí)倉庫，然后根據(jù)用戶的訂單，用最近的庫存滿足周邊用戶的需求�？梢钥闯�，前一半是將庫存推送到各地，后一半是訂單拉動(dòng)庫存到用戶手中。

　　天貓大部分商家則是沿用淘寶模式，庫存集中于一地，從一地直發(fā)全國，只有個(gè)別大型商家才能自主應(yīng)用分倉制。整個(gè)過程，全部依賴于訂單拉動(dòng)。

　　通過以上對(duì)比可以明顯發(fā)現(xiàn)，庫存離用戶距離的遠(yuǎn)近，決定了滿足客戶的速度。所以傳統(tǒng)零售比京東快，京東比天貓快，這是由各自的庫存分布模式?jīng)Q定的，所謂子彈再快也敵不過刀正架在脖子上。也正是這個(gè)原因，在阿里宣布8-10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國24小時(shí)送達(dá)的時(shí)候，京東自營商品的211服務(wù)已然在全國的各大城市實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)。當(dāng)然，快并不是電商物流的全部，電商用網(wǎng)站和配送站取代了門店，用訂單拉動(dòng)庫存取代了推動(dòng)，但終究還是成本與效率的較量。

　　所以，基于以上理論和實(shí)踐，天貓平臺(tái)要想打造更快的、能比拼京東的物流網(wǎng)絡(luò)，必須替天貓商家實(shí)現(xiàn)庫存的全國分布。而實(shí)現(xiàn)方案要么自己親力親為，要么搭建第三方倉儲(chǔ)服務(wù)生態(tài)圈。顯然，前者不符合天貓的一貫作風(fēng);而后者，如若天貓搭建第三方倉儲(chǔ)生態(tài)圈，而且成功的話，那今后的十年將會(huì)是第三方倉儲(chǔ)服務(wù)的黃金十年，就像過去幾年的四通一達(dá)一樣而過去的四通一達(dá)的跨區(qū)單量將驟減，面向企業(yè)的大件物流將受益。

　　與此同時(shí)，阿里可以搭建起一個(gè)完整的零售品牌培育生態(tài)圈，即：淘寶一地發(fā)全國模式，服務(wù)于小商家;天貓庫存分布式存儲(chǔ)，服務(wù)于大中型商家，會(huì)讓阿里零售平臺(tái)實(shí)現(xiàn)從游擊隊(duì)到正規(guī)軍的轉(zhuǎn)變。

　　難度極大

　　但阿里過去為了快速培育天貓品牌，過度利用淘寶為天貓輸血，阻礙了淘寶小商家的發(fā)展，長此以往阻斷了大品牌的培育渠道，使其發(fā)展不可持續(xù);而且搭建第三方倉儲(chǔ)服務(wù)生態(tài)圈則更是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)化工程，其難度與淘寶當(dāng)初對(duì)接快遞完全不在一個(gè)級(jí)別。

　　我們來看下要搭建第三方倉儲(chǔ)服務(wù)生態(tài)圈需要涉及的幾方面能力。

　　信息系統(tǒng)方面，涉及訂單系統(tǒng)、倉儲(chǔ)系統(tǒng)、配送系統(tǒng)的再造和互聯(lián)互通，這方面的信息研發(fā)恰好不是天貓強(qiáng)項(xiàng);物流管理方面，分布式管理則涉及大件物流、第三方倉儲(chǔ)、第三方配送的管理，這嚴(yán)重考驗(yàn)商家管理水平和天貓平臺(tái)設(shè)計(jì)能力;庫存管理方面，多區(qū)域銷量預(yù)測(cè)和庫存控制也將會(huì)與以往有極大不同。

　　完成以上這些工作需要深厚的零售基因，其難度堪比再造一個(gè)京東商城。

　　相對(duì)來說，中關(guān)村起家的京東則有相對(duì)深厚的零售基因，現(xiàn)有的分布式庫存管理格局對(duì)京東相對(duì)有利。京東開放平臺(tái)需要做的只是對(duì)第三方商家開放倉儲(chǔ)服務(wù)，第三方商家即可利用京東現(xiàn)有的倉儲(chǔ)和配送體系，實(shí)現(xiàn)與京東自營商品一樣的服務(wù)水平。屆時(shí)京東平臺(tái)將極具吸引力，阿里經(jīng)營多年的淘寶，將成為京東平臺(tái)的培養(yǎng)基地。與此同時(shí)規(guī)模優(yōu)勢(shì)會(huì)降低京東運(yùn)營成本。待阿里8-10年后物流網(wǎng)搭建完成時(shí)，可能京東已然彎道超車落下阿里幾條街了。也難怪劉強(qiáng)東放言趕超阿里只是時(shí)間問題。

　　但是從目前京東開放平臺(tái)眼花繚亂的入駐模式中，可以看出京東也只是在摸著石頭過河，試錯(cuò)過程中相信走了不少彎路。京東著力打造的配送開放平臺(tái)也還沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)揮作用。而且對(duì)京東來說，最重要的最緊要的問題是既要發(fā)展又要盈利，這也將是對(duì)京東的極大考驗(yàn)。所以京東對(duì)發(fā)展方向和現(xiàn)金流的把控難度之大也不容忽視。

　　寫到這兒可以看出，兩家零售平臺(tái)的搭建基礎(chǔ)各有千秋�？梢钥隙ǖ氖牵�最后無論哪家能夠成功，都將革新電商零售格局，對(duì)現(xiàn)有物流、倉儲(chǔ)、快遞行業(yè)產(chǎn)生深刻影響。來源虎嗅網(wǎng))