據(jù)中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流聯(lián)盟專家委員會(huì)主任黃剛今日在其微博爆料，由阿里巴巴牽頭菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)即將啟動(dòng)冷鏈物流平臺(tái)。

    據(jù)其爆料，該平臺(tái)由菜鳥(niǎo)和上海眾萃物流聯(lián)合打造，且已經(jīng)簽約完畢。不過(guò)，截止目前，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)官方并未對(duì)外公布任何消息。黃剛分析，此平臺(tái)的啟動(dòng)意味著國(guó)內(nèi)冷鏈物流明年會(huì)有一個(gè)初步的整合，對(duì)生鮮配送意義重大。

    阿里發(fā)力生鮮？

    此前，１１月２７日，馬云現(xiàn)身鄭州，與河南省政府簽訂一系列關(guān)于菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的投資協(xié)議，將在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)打造新型物流倉(cāng)儲(chǔ)及電商產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)基地、保稅物流基地、電商產(chǎn)業(yè)園四個(gè)項(xiàng)目。而據(jù)《重慶日?qǐng)?bào)》報(bào)道，２０１３年１１月菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也已與重慶市簽訂相關(guān)投資協(xié)議。

    按照馬云給出的說(shuō)法，建立中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，總的投資額度將達(dá)３０００億。啟動(dòng)冷流物流，這也標(biāo)志著菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的投資發(fā)展步伐正在逐步加快。

    這兩年，因生鮮品類的高毛利特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)不斷有電商覬覦這塊蛋糕，本來(lái)生活網(wǎng)憑借“儲(chǔ)橙”更是在業(yè)內(nèi)大熱，但受困于冷流物流的滯后，始終無(wú)法突破損耗難題。

    按菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)當(dāng)初的設(shè)計(jì)，發(fā)力冷流物流也在情理之中。目前，國(guó)內(nèi)的生鮮電商多以垂直電商為主，平臺(tái)電商中京東也曾高調(diào)上線生鮮頻道。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始布局冷流物流，也引起部分業(yè)內(nèi)人士對(duì)阿里巴巴是否會(huì)發(fā)力生鮮品類的猜測(cè)。

    挑戰(zhàn)頗多

    從上海眾萃物流有限公司的官網(wǎng)，記者可以看到，該公司注冊(cè)于２００９年，是一家專業(yè)從事食品溫控存儲(chǔ)、越庫(kù)、區(qū)域配送綜合物流服務(wù)型企業(yè)。目前，公司在上�？偛繐碛校叮叮埃捌椒矫琢Ⅲw型多溫層物流中心。此外，在北京、廣州也有冷流配送中心。但值得注意的是，其所擁有的物流中心都非自建，而屬長(zhǎng)期租賃。

    因此，從上述情況看，也并不能排除菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在后期會(huì)繼續(xù)尋找更多合作伙伴的可能。不過(guò)，有相關(guān)人士就分析，國(guó)內(nèi)在冷流物流建設(shè)方面與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在著較大差距，找到合適的合作伙伴并非易事。

    據(jù)了解，國(guó)內(nèi)冷流物流目前存在設(shè)施設(shè)備不足、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位、產(chǎn)業(yè)配套不全等諸多問(wèn)題。毫無(wú)疑問(wèn)，這些問(wèn)題也是未來(lái)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)需要面對(duì)的。

    百科：

    冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。

    冷鏈物流的適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。