在26日山東省十二屆人大一次會議的分組討論中，省人大代表、渤海輪渡股份有限公司總經理于新建透露了項目的最新進展情況。他表示，經過各方努力，航線可以確保年內開航，力爭今年上半年就將航線開通。屆時，車輛可申請同時懸掛中韓兩國的汽車牌照，以便于往返于煙臺、平澤兩地。
　　一周三班滾裝船去韓國平澤
　　當天的分組討論現場，代表們對藍色經濟發展展開熱議。對于備受關注的煙臺至韓國平澤中韓陸海聯運汽車貨物運輸項目，于新建透露，根據目前情況，可以確保年內開航，將全力爭取今年上半年就將航線開通�！盁熍_—平澤”的輪渡航線屬于國際航線，相關部門一直在積極協調航線能夠盡早開通�！爱吘购芏鄦栴}涉及到了兩個國家，我們也希望能夠在最短的時間通航。”于新建表示。
　　煙臺—平澤航線，由渤海輪渡股份有限公司、煙臺港集團和韓國HANARO海運(株)合資成立的煙臺渤海國際輪渡有限公司負責經營。
　　于新建給YMG記者介紹說，目前渤海輪渡已經準備好了通往平澤的滾裝船，并制訂了該航線的執行方案。開通后，該航線將執行一周三班的輪次。 “船能夠一次承載700~800名旅客，同時運載260多個集裝箱，還能搭載120輛中型汽車，整個航線的通行時間是16個小時�！庇谛陆ㄕf。
　　平澤港新泊位3月14日完工
　　目前，煙臺至仁川是煙臺和韓國的唯一航線，由中韓輪渡有限公司的“香雪蘭”號輪運營。該輪噸位16071總噸，可載客392人，每周三班，夕發朝至。“通過多年運營，‘香雪蘭’號積累了穩定充足的客貨源。”市港航局相關負責人說，煙臺至仁川航線的成功運營，堅定了他們在韓國開通新航線的信心。
　　兩地聯姻，還要看港口發展情況。1986年開港的平澤港是一個原有近70個泊位、年吞吐量為6200萬噸的國際貿易大港，是首爾及中部地區的貨物集散中心。1861年開埠的煙臺港，目前是中國環渤海港口群主樞紐港，是中國沿海主要港口之一，已成為連接環渤海與長三角、珠三角、廈門灣的內貿集裝箱中轉樞紐港和近洋干線港、遠洋基本港。煙臺港精心培育韓國仁川精品航線，為我市外向型企業發展提供了優質的物流平臺。目前，韓國航線8條，每周13 班。
　　在此背景下，開通煙臺至平澤的航線一經提出，得到了兩地政府相關部門的重視，并在最短的時間內立項、論證，最終獲得認可。
　　為了能夠盡早開通煙臺—平澤的航向，去年，市港航局、煙臺港集團、渤海輪渡、中韓輪渡共同組成的煙臺港航代表團，曾專門到平澤訪問，經探討，雙方確定加緊新泊位工程建設，將完工日期敲定為今年3月14日。此外，代表團還對韓國蔚山、仁川港灣公社及主要港航企業進行了訪問，促成多個合作意向。
　　往返煙臺平澤貨車或可領兩國牌照
　　在昨天的討論會上，于新建給YMG記者透露了一個信息：山東將作為試點，貨車可以申請中韓兩地牌照———即一輛汽車同時懸掛中國、韓國兩個國家的汽車牌照，更加便于中韓地方經濟合作示范區的物流運輸、人員往來。由于屆時“煙臺—平澤”的航線是省內唯一一條滾裝航線，這也意味著兩地牌照在國內將集中在煙臺港發揮作用。
　　兩地牌照并非新鮮名詞。按照廣東省公安廳交通管理局相關規定，我國香港、臺灣商戶在廣東省山區實際投資40萬美元，在上一年度繳稅15萬元者，或是在非山區投資100萬美元，在上一年度繳稅30萬元者，在合同有效期內可辦理1輛港澳私人小汽車入出內地行駛牌證（即俗稱粵港兩地車牌），特大型投資商戶可適當增加港澳私人小汽車入出內地行駛牌證。由于擁有粵港（澳）兩地牌照的車輛極大方便了粵港（澳）的交流，一度使得本來就難辦理的兩地牌照在民間被炒到了一百萬，而且還是一牌難求。
　　
　　如果中韓兩地牌照開始發放，山東也將成為第一個開通“跨國兩地牌照”的省份。“客車的兩地牌照目前還在論證當中，這需要等航線正式開通后，看往返中韓兩地的客流情況，再討論是否發放客車的兩地牌照。”會后，于新建對YMG記者表示。
　　航線開通將為中韓鐵路輪渡打基礎
  　煙臺—平澤客貨滾裝航線的開通，能給煙臺帶來哪些影響？
  　與以往中韓之間海路航線更多承擔旅客和集裝箱運輸的任務外，今年將開通的煙臺至平澤的航線除了有旅客、集裝箱運輸外，還將開辟甩掛運輸、整車運輸以及旅游大巴車服務業務，并盡快推進中韓整車物流項目，實現門到門全程物流服務。同時，為將來中韓鐵路輪渡項目建設打下基礎。
  　煙臺—平澤航線通航后，將為煙臺港口發展帶來重大機遇。根據新一年規劃，煙臺港航將力爭實現五大轉變：即發展定位由“區域性大港”向“東北亞國際強港”轉變，工作重心由“單一港口發展”向“港城深度融合”轉變，集疏運體系由“港口周邊”向“陸路腹地”延伸轉變，發展方式由“相對粗放”向“集中集約”轉變，能力建設由“簡單適應型”向“大型化、公共化”轉變。
  　“依托直達平澤港的客滾航線，煙臺在挺進東北亞樞紐港道路上將更有底氣�！笔懈酆骄窒嚓P負責人表示，此舉將使煙臺在山東半島、東北亞的戰略地位更加凸顯，為促進以半島藍色經濟區為依托的中日韓區域合作發展、進一步強化煙臺作為東北亞樞紐城市的地位注入強勁推動力。