提及“物流”，人們腦海中最先浮現(xiàn)出的恐怕是轟鳴前行的大貨車(chē)。但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流的內(nèi)涵也悄然發(fā)生變化，高端物流、智慧物流、金融物流等眾多現(xiàn)代概念開(kāi)始進(jìn)入了人們的視野之中。正所謂“流則通”、“通則暢”、“暢則活”，作為現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)的一部分，現(xiàn)代物流業(yè)在廣東先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系格局中，逐步成為支撐“廣東制造”轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要支點(diǎn)之一。
 
　　2012年，我市物流業(yè)增加值為254億元，同比增長(zhǎng)10.5%，物流業(yè)增加值占GDP的比重達(dá)13.3%�！妒蟹�務(wù)業(yè)發(fā)展與振興“十二五”規(guī)劃》中對(duì)我市的現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)規(guī)劃：力爭(zhēng)至2015年把我市建設(shè)成為以現(xiàn)代信息技術(shù)為依托、以先進(jìn)制造業(yè)為支撐，服務(wù)粵港澳、溝通粵西、輻射大西南、面向東南亞的珠三角西部區(qū)域物流中心，到2015年實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值占GDP比重達(dá)19%左右，社會(huì)物流成本占GDP比重下降到18%。
 
　　在上月我市上海投資洽談會(huì)上，中外運(yùn)投資開(kāi)發(fā)的高新區(qū)港口物流園區(qū)、普洛斯投資開(kāi)發(fā)的鶴山物流園項(xiàng)目紛紛落戶(hù)江門(mén)，種種跡象表明，伴隨著大項(xiàng)目的進(jìn)駐，江門(mén)物流業(yè)正在探尋邁向高端之路。面對(duì)新形勢(shì)，我市物流企業(yè)又是如何推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，幫助降低風(fēng)險(xiǎn)、提升服務(wù)質(zhì)量、提高物流效率，掘取更多的“第三方利潤(rùn)”？如何發(fā)揮制造業(yè)和物流業(yè)之間的融合聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)共贏？這是我市物流企業(yè)的發(fā)展之困，更是轉(zhuǎn)型之需。
 
　　物流之困
 
　　缺少有規(guī)模的物流園區(qū)
 
　　一個(gè)陽(yáng)光普照的上午，記者驅(qū)車(chē)來(lái)到了江海區(qū)高新開(kāi)發(fā)區(qū)南山路30號(hào)，曙光物流市場(chǎng)正在如火如荼地建設(shè)當(dāng)中。作為從中山過(guò)來(lái)投資的外來(lái)企業(yè)，曙光物流市場(chǎng)有限公司的總經(jīng)理陳有孫非�？春媒�門(mén)物流市場(chǎng)的發(fā)展前景�！敖�門(mén)的物流市場(chǎng)發(fā)展是不錯(cuò)，但沒(méi)有一個(gè)像樣的專(zhuān)業(yè)、規(guī)范的物流市場(chǎng)，我有信心把‘曙光’這個(gè)品牌在江門(mén)打響�！�
 
　　陳有孫豪言側(cè)面反映了我市在物流產(chǎn)業(yè)集聚度較低這樣一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)�！半m然近年來(lái)江門(mén)物流業(yè)取得了顯著發(fā)展，但這種發(fā)展是一種粗放的發(fā)展，規(guī)�；�及專(zhuān)業(yè)化程度不高，而且與珠三角周邊區(qū)域相比，屬于物流產(chǎn)業(yè)集聚度較低的地區(qū)�！苯�門(mén)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)管系副主任李衛(wèi)忠分析道。
 
　　李衛(wèi)忠表示，雖然江門(mén)現(xiàn)有各類(lèi)物流企業(yè)3000多家，但規(guī)模以上的只有26家，年?duì)I業(yè)額超過(guò)5000萬(wàn)元的不足10家，90%的物流企業(yè)年?duì)I業(yè)額在1000萬(wàn)元以下，大多物流企業(yè)的特點(diǎn)是規(guī)模較小、服務(wù)單一，不具備現(xiàn)代物流企業(yè)所要求的服務(wù)能力。“所以說(shuō)，江門(mén)物流業(yè)亟待轉(zhuǎn)型發(fā)展，進(jìn)行物流資源的整合勢(shì)在必行！”
 
　　記者了解到，我市目前還沒(méi)有形成一定規(guī)模的物流基地。雖然近年來(lái)我市曾經(jīng)規(guī)劃建設(shè)銀洲湖現(xiàn)代物流園等物流基地，但均無(wú)實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。與此同時(shí)，在江門(mén)城軌站、天沙河等區(qū)域附近，又自發(fā)形成了一些不太規(guī)范的物流集聚區(qū)。
 
　　“搞物流園區(qū)應(yīng)該要提上議事日程，江門(mén)上千億元的制造業(yè)產(chǎn)值，的確很需要一個(gè)集聚度高、具有規(guī)模、地理位置好的物流園�！笔形锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)梁文昌也認(rèn)為，江門(mén)目前只有一個(gè)位于江會(huì)路的正平物流市場(chǎng)，沒(méi)有大型的物流集散地，所以很多貨物都去了中山、佛山等地集散。
 
　　在采訪(fǎng)中，多位物流企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者提出，希望我市能盡快建成一個(gè)有規(guī)模的物流園區(qū)，他們普遍認(rèn)為，物流園區(qū)不但有利于企業(yè)集聚，降低物流成本，對(duì)于提升江門(mén)物流業(yè)地位也有著重要意義。
 
　　李衛(wèi)忠認(rèn)為，物流基地不僅僅是物流企業(yè)貨運(yùn)交易、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的聯(lián)運(yùn)中心，還是各種物流資源的信息中心，一定要加強(qiáng)公共信息平臺(tái)的建設(shè)，拓展貿(mào)易、金融、信息、資源置換等流通功能，實(shí)現(xiàn)物流基地“1+1>2”的放大效應(yīng)。
 
　　“兩業(yè)”聯(lián)動(dòng)仍處在起步階段
 
　　放眼國(guó)內(nèi)，但凡成功的物流企業(yè)都是有依托的，如海爾、美的的物流主要就是依托大企業(yè)，因?yàn)檫@些家電企業(yè)產(chǎn)量比較大，物流量比較大，基本上可以讓物流企業(yè)“吃飽”。
 
　　“物流業(yè)+制造業(yè)=雙贏”這個(gè)理想化公式，愿望是美好的，現(xiàn)實(shí)卻是制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)不足。與我市雄厚的制造業(yè)實(shí)力相比，江門(mén)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平卻明顯滯后。
 
　　“江門(mén)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)目前處于起步階段�！蔽逡卮髮W(xué)管理學(xué)院教授劉聯(lián)輝表示，江門(mén)物流業(yè)發(fā)展規(guī)模比較小，很多企業(yè)還只是單一功能的運(yùn)輸企業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，有實(shí)力、有規(guī)模，能夠進(jìn)行供應(yīng)鏈運(yùn)作管理的企業(yè)還是比較少，對(duì)外省、外地區(qū)還沒(méi)有覆蓋能力，再加上江門(mén)制造業(yè)私營(yíng)中小企業(yè)比較多，自己找車(chē)運(yùn)輸或者外包一些倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)就行了，從供應(yīng)鏈角度整合物流資源沒(méi)有規(guī)模效應(yīng)，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)，這些企業(yè)對(duì)“兩業(yè)”聯(lián)合的認(rèn)識(shí)也有不足。
 
　　而據(jù)廣東省物流行業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，接受供應(yīng)鏈一體化綜合服務(wù)的制造業(yè)企業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)周期普遍縮短約20%，產(chǎn)品包裝費(fèi)用降低52%，運(yùn)輸成本降低8%，管理人員的人工費(fèi)用減少約20%。
 
　　梁文昌告訴記者，不久前卡夫前往江門(mén)考察二期擴(kuò)建投資事宜，第一件事就是考察江門(mén)的物流市場(chǎng)環(huán)境�！巴馍虂�(lái)投資，首先看你的物流成本，地理位置、輻射范圍、物流配套甚至印刷包裝成本都要很成熟，大企業(yè)在這方面的考慮都是很精細(xì)的�！绷何牟�說(shuō)。
 
　　大昌行物流有限公司副總經(jīng)理李冠東也認(rèn)為，“兩業(yè)”聯(lián)動(dòng)是大趨勢(shì)，是社會(huì)分工的必然結(jié)果。“當(dāng)制造業(yè)企業(yè)發(fā)展起來(lái)之后，必須用現(xiàn)代的系統(tǒng)、現(xiàn)代的技術(shù)來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、降低成本，就應(yīng)該讓專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事情，如果企業(yè)還是要自己包攬物流，就要多花費(fèi)很多精力，還可能會(huì)出現(xiàn)例如庫(kù)存過(guò)多、保管不善等風(fēng)險(xiǎn)，自身發(fā)展肯定要受到影響�！�
 
　　當(dāng)然，我市也不乏一些“兩業(yè)”聯(lián)動(dòng)成效較好的物流企業(yè)，江順達(dá)物流有限公司便是其中之一。走進(jìn)江順達(dá)的倉(cāng)庫(kù)，幾乎大部分都已經(jīng)用作了大長(zhǎng)江摩托車(chē)的倉(cāng)儲(chǔ)，據(jù)該公司副總經(jīng)理余躍芳介紹，公司一直以來(lái)都致力于為大長(zhǎng)江這樣的大型企業(yè)做省內(nèi)外的專(zhuān)車(chē)配送，公司為大長(zhǎng)江準(zhǔn)備了共計(jì)8000多平方米的3個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)，占據(jù)了總倉(cāng)儲(chǔ)面積的4成。而在安捷物流有限公司，副總經(jīng)理歐陽(yáng)海港表示，公司在努力為大長(zhǎng)江、金鈴、嘉寶莉這樣的大型企業(yè)提供生產(chǎn)物流和流通加工的多元化服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)了制造業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品增值。
 
　　企業(yè)出招
 
　　大昌行
 
　　瞄準(zhǔn)需求 發(fā)力無(wú)縫冷凍鏈業(yè)務(wù)
 
　　在大昌行物流有限公司副總經(jīng)理李冠東看來(lái)，大昌行的成功經(jīng)驗(yàn)在于根據(jù)市場(chǎng)需要而推出度身訂造的物流服務(wù)。無(wú)縫冷凍鏈物流服務(wù)就是該公司現(xiàn)時(shí)主打的服務(wù)。
 
　　“事實(shí)上，近至珠三角地區(qū)，遠(yuǎn)至歐美市場(chǎng)，均對(duì)此項(xiàng)服務(wù)有極大需求。很多食物在運(yùn)送過(guò)程中都需要一定溫度冷藏，尤其高檔貨，以確保食物安全質(zhì)量。但現(xiàn)時(shí)中國(guó)可提供這種服務(wù)的公司非常有限，發(fā)展空間很大�！崩罟跂|說(shuō)，縫冷凍鏈物流服務(wù)推出三年來(lái)，業(yè)務(wù)量在不斷發(fā)展壯大，第一年冷庫(kù)只有三成業(yè)務(wù)量，第二年就達(dá)到六成，今年更是已經(jīng)全部滿(mǎn)倉(cāng)，所以這項(xiàng)業(yè)務(wù)還可進(jìn)一步挖潛。
 
　　安捷物流
 
　　依托科研技術(shù) 謀求多元化發(fā)展
 
　　安捷物流正在朝著五邑地區(qū)有代表性的綜合物流公司的目標(biāo)進(jìn)軍。該公司董事總經(jīng)理張艷說(shuō)，公司今年最大的手筆就是聯(lián)合香港大學(xué)的科研中心開(kāi)發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)。
 
　　“這個(gè)系統(tǒng)我們已經(jīng)準(zhǔn)備在嘉寶莉試運(yùn)行，以二維碼或者FIRD技術(shù)進(jìn)行掃面，以每一桶為托盤(pán)綁定，訂單直接進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，讓整個(gè)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)流程更加透明和快捷。”張艷認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)就是提升公司實(shí)力的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
 
　　依托科研技術(shù)，安捷物流也正在摩拳擦掌謀劃多元化經(jīng)營(yíng)。據(jù)該公司副總經(jīng)理歐陽(yáng)海港介紹，公司目前在生產(chǎn)物流、專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸、危化運(yùn)輸、出口集貨、國(guó)際貨代等多項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展。
 
　　江順達(dá)物流
 
　　“苦練內(nèi)功” 提升企業(yè)品牌
 
　　與安捷大手筆開(kāi)展多元化經(jīng)營(yíng)相比，江順達(dá)物流則是在“苦練內(nèi)功”，提升企業(yè)的品牌。該公司總經(jīng)理馮日佳認(rèn)為，企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定不僅是一張證書(shū)，更是企業(yè)全面提升的過(guò)程�！拔覀兘衲甑闹匾�工作之一就是將物流、倉(cāng)儲(chǔ)、辦公、財(cái)務(wù)系統(tǒng)升級(jí)換代，同時(shí)整合聯(lián)網(wǎng)，這樣一來(lái)既便于公司管理，又節(jié)約了運(yùn)營(yíng)成本，所有客戶(hù)的信息都可以在一個(gè)窗口快捷查詢(xún)，決策者也可以在第一時(shí)間對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)狀況作出調(diào)整�！�
 
　　馮日佳說(shuō)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的情況下，江順達(dá)一方面緊抓對(duì)大客戶(hù)的服務(wù)，另一方面不斷提升公司的內(nèi)部文化，塑造出良好的品牌美譽(yù)度，才能真正獲得了行業(yè)與客戶(hù)的認(rèn)同。
 
　　曙光物流
 
　　打造市區(qū)最具規(guī)模的現(xiàn)代物流市場(chǎng)
 
　　陳有孫說(shuō)，曙光物流市場(chǎng)入駐正是瞄準(zhǔn)了江門(mén)沒(méi)有專(zhuān)業(yè)物流市場(chǎng)的商機(jī)�！爸猩降男�欖、古鎮(zhèn)和江門(mén)的物流市場(chǎng)已經(jīng)逐漸形成了一體化格局，而在這一個(gè)三角地帶，江門(mén)正是西部的一個(gè)缺口�！�
 
　　曙光物流市場(chǎng)占地面積40畝，總建筑面積4萬(wàn)平方米，將定位為江門(mén)市區(qū)內(nèi)最具規(guī)模、配套設(shè)施最完善、運(yùn)輸線(xiàn)路最齊全的專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代物流市場(chǎng)，百貨商場(chǎng)、餐飲、汽配中心、員工宿舍等一體化現(xiàn)代物流配套都是一應(yīng)俱全，計(jì)劃于明年的2月份正式開(kāi)業(yè)。“曙光物流市場(chǎng)完全能夠填補(bǔ)江門(mén)物流市場(chǎng)的空白，相信可以為江門(mén)的物流業(yè)帶來(lái)更多的商機(jī)�！标愑袑O自信說(shuō)道。
 
　　專(zhuān)家建議
 
　　江門(mén)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
 
　　經(jīng)管系副主任李衛(wèi)忠：
 
　　加快建設(shè)“智慧物流”體系
 
　　從江門(mén)市物流業(yè)聚集度分析可以看出我市物流業(yè)目前仍處于勞動(dòng)密集型的發(fā)展階段，因此建立和完善“智慧物流”體系，通過(guò)技術(shù)革新促進(jìn)物流業(yè)向內(nèi)涵型方向發(fā)展顯得尤為重要。同時(shí)，江門(mén)應(yīng)該加快物流信息公共平臺(tái)建設(shè)，采用信息系統(tǒng)的共享來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛、倉(cāng)庫(kù)等資源的有效整合。
 
　　在政府層面上，我認(rèn)為一是可以通過(guò)設(shè)立“物流技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)資金”扶持物流企業(yè)加快物流裝備的改造和物流新技術(shù)的應(yīng)用；二是開(kāi)展物流業(yè)升級(jí)示范企業(yè)的評(píng)選；三是鼓勵(lì)物流企業(yè)跨區(qū)域布局，鼓勵(lì)多元化投資主體進(jìn)入物流市場(chǎng)；四是支持物流的社會(huì)化發(fā)展，對(duì)通用性較強(qiáng)的物流標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重點(diǎn)梳理和規(guī)范；五是制定“物流人才發(fā)展戰(zhàn)略”，改善從業(yè)人員學(xué)歷低、專(zhuān)業(yè)對(duì)口率低以及綜合能力差的現(xiàn)象。