最多日均收發(fā)92萬件，一個人最多一天派送300件——

　　他能準(zhǔn)確地喊出你的大名甚至各種昵稱；不論是烈日當(dāng)頭還是寒風(fēng)凜冽，他都會堅(jiān)定地說“我等你”；即使你不是 “高富帥”“白富美”，他也會執(zhí)著地索要你的簽名。他們永遠(yuǎn)是一路小跑、腳步匆匆，或在寫字樓里上下穿梭，或在小區(qū)里來回奔忙。他，就是快遞員。一句“您好，您的快件到了”，遞送到客戶手中的，要么是網(wǎng)購者們?nèi)账家瓜氲男滦�子、新衣�?要么是商務(wù)人士期待的最新樣品、重要信函……

　　快遞員，這個近年來異軍突起的職業(yè)，用自己的勞動見證和推動了我國電子商務(wù)的爆發(fā)式增長。

　　兩小時內(nèi)所有快件分揀掃描，一天最多要送300件——

　　快遞，日常生活已不可或缺

　　“早上六點(diǎn)多起床去上班，晚上六七點(diǎn)不一定能回來�！�

　　小劉說的是他自己一天的工作時間。這基本能代表像他一樣的普通快遞員。

　　小劉是太原圓通快遞公司的一名快遞員，工作將近兩年。紅灰相間的工裝、黑色大挎包，一副標(biāo)準(zhǔn)的快遞員裝束。每天奔波穿梭在省城太原這個300多萬人的大城市當(dāng)中，但他臉上，卻總是一副樂呵呵的樣子。

　　11月27日早上7點(diǎn)左右，記者來到小劉所在的圓通快遞分公司。大廳內(nèi)堆放了好多包裹，工作人員已經(jīng)開始忙碌，他們要將所有的快件根據(jù)收貨地址分組掃描。經(jīng)過十個工作人員近兩個小時的努力，當(dāng)天1000多個快件終于分揀完成，快遞員們開始把自己負(fù)責(zé)區(qū)域的快件整齊地裝入麻袋，綁在電動車后座上，后座放不下的放在座兒前面。

　　9點(diǎn)左右，電動自行車一輛輛駛離公司，分散到市區(qū)各處送件�？爝f員小劉告訴記者，今天他要送的快件比昨天少多了，一共79件，早上9點(diǎn)多出門，估計(jì)到下午7點(diǎn)能送完。像在雙“十一”后的那一周，一天就得送200件到300件快遞，常常送到晚上10點(diǎn)。

　　快遞員緊張忙碌的背后，折射的是——快遞業(yè)已成為我們?nèi)粘Ｉ�活中不可或缺的一部分�?

　　日均收發(fā)22萬件，最多日均收發(fā)92萬件——

　　快遞，我省企業(yè)已近700家

　　隨著人們對網(wǎng)購的依賴與日俱增，近幾年，我省的快遞行業(yè)也呈迅猛發(fā)展趨勢。現(xiàn)在我省擁有許可和備案的快遞企業(yè)共678家。據(jù)省郵政管理局的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我省平常日均發(fā)往外省的快件是4萬件，進(jìn)入我省的是18萬件。當(dāng)出現(xiàn)小高峰的時候，發(fā)出去的是6萬件，運(yùn)進(jìn)來的是30萬件。而在剛剛過去的“雙十一”，日均發(fā)往外省的快遞達(dá)到了12萬件，運(yùn)入省內(nèi)的快遞達(dá)到了80萬件。

　　如此多的快遞，正是靠著快遞行業(yè)的每位工作人員辛勤勞動，才將大大小小的包裹送到客戶手中�？爝f員，已成為我們生活中的重要一員。

　　時間就是金錢，這句話在小劉的身上，有著最實(shí)在的體會！“每天分揀完快件才能去派件，對快遞員們來說時間非常緊張，一分鐘都不能耽誤。所以派件之前，必須要在腦子里統(tǒng)籌安排好派件路線，找到最省時省力的路線，否則會跑很多冤枉路。派件要‘先大后小，先上后下’，這是基本原則�！毙�劉說：“有經(jīng)驗(yàn)的快遞員一眼就能看出來哪個是來取快遞的人，而且他們自己都有一套節(jié)省時間的方法。送到單位的快件容易送，一般放在單位門衛(wèi)那里就可以，比較節(jié)省時間。送到家里的，得等到中午12點(diǎn)到下午2點(diǎn)之間去，這時候大家都在家里吃飯，或者是下午6點(diǎn)下班后去�！�

　　小劉來到了第一站，這是個二十多層的寫字樓。一下車，小劉把這座樓上的所有快遞放進(jìn)一個袋子里，扛在肩上，跑步進(jìn)入樓內(nèi)的電梯，直接按了頂樓28樓。每送完一樓層的包裹，小劉就打開消防通道的門，背著一麻袋的包裹，快速走樓梯到下一層。他說，這樣比等電梯要節(jié)省好多時間，能快點(diǎn)把東西送到客戶手中。

　　最長要等40分鐘，好多小區(qū)禁止入內(nèi)——

　　快遞，最后100米成瓶頸

　　在雙東東口，小劉打電話通知收貨人取貨，可是等了近10分鐘也不見人影。他說：“經(jīng)常遇到這種情況,給客戶打完電話讓取快遞，有的客戶卻遲遲不來，我最長等過20分鐘，我的一個同事曾經(jīng)等過40分鐘。夏天天黑得晚，等一會兒不要緊，可是冬天不一樣，尤其下了雪之后天冷路滑，根本等不起。如果收貨人能在五分鐘內(nèi)過來取貨，對于我們來說是最高興的事……”

　　這時他接到另一個收件人打來的電話，問他快遞為什么還不到、什么時候能到之類的問題。他很理解顧客，但是也很無奈。“我們也想每個快件都準(zhǔn)時到，當(dāng)天的快件都能當(dāng)天派完，可是派件量實(shí)在太大了，總有一些快件沒辦法準(zhǔn)時到達(dá)。希望您能理解�！彼�皺了皺眉頭，耐著性子解釋說。

　　終于等來了收貨人，顧客簽完字后，他顧不得多說一句話就急忙騎著電動自行車趕赴下一個目的地。

　　當(dāng)小劉來到了一座相對高檔的居民小區(qū)時，被保安攔了下來。他向保安說明，客戶要求把快遞送到家里，但還是被拒之門外。他只好撥通電話向客戶解釋，并希望客戶可以親自下樓來取。他苦笑道：“沒辦法啊，眼瞅著剩最后幾百米就可以把貨送完，但還得遇到一些困難，真希望在類似的小區(qū)，特別是像大學(xué)城，可以設(shè)立相關(guān)的網(wǎng)點(diǎn)，我們來把快遞送到點(diǎn)上，不用在寒風(fēng)中長時間等候了！”

　　據(jù)悉，我省各市郵政管理局正在積極協(xié)調(diào)小區(qū)、學(xué)校等單位，已在部分小區(qū)或?qū)W校探索建立了快遞投送點(diǎn)，幫助快遞企業(yè)解決最后一百米投送問題。

　　電動三輪車被限，電動自行車怕丟快件——

　　快遞，奔波路上太多艱辛

　　記者發(fā)現(xiàn)，每次小劉送完包裹回來，都要仔細(xì)檢查一遍快遞，數(shù)一數(shù)是否有短缺。小劉說：“以前都騎的是電動三輪車，后面有個鐵皮做的箱子，把所有的包裹放進(jìn)去鎖住，不怕丟很安全。但最近，太原市正嚴(yán)厲整治電動三輪車，不允許上路，如果被交警發(fā)現(xiàn)會扣車罰錢的，所以我們都換了電動自行車�？墒请妱幼孕熊嚥话踩�，每次去樓上送快遞，就怕車子上包裹被人拿走。包裹一旦丟失，后果就很嚴(yán)重。我們必須保護(hù)好每件快遞，做到一件也不能丟。”

　　當(dāng)記者就此問題咨詢省郵政管理局和太原市郵政管理局市場監(jiān)管科的負(fù)責(zé)人時，他們給出的答案是一致的：這個問題確實(shí)存在，他們也和交管部門協(xié)商過，但至今無果。他們表示，為了更好地服務(wù)老百姓，讓快遞員有一個得力的交通工具，他們將不遺余力地盡快繼續(xù)解決這個問題。

　　眼見快到中午了，記者詢問小劉午飯?jiān)趺唇鉀Q�！耙话阒形缭谒涂爝f的路上隨便找個面館，吃碗兒熱騰騰的面，是很滿足了�？捎袝r候要趕時間，就沒空吃午飯，餓了就忍著，等晚上下班了再吃。我們大伙兒都自嘲說，‘要減肥，送快遞’�！庇浾吡私獾剑�做快遞這一行飲食很不規(guī)律，經(jīng)常為了趕時間暴飲暴食，或者干脆一天不吃飯，很多人都因此得了胃病。

　　對于大家關(guān)心的快遞員收入，小劉不肯透露，他只是笑著告訴記者，快遞員實(shí)行計(jì)件制，多勞多得。談及未來，小劉說，只要在這個崗位一天，就要收好送好每一個包裹。

　　快遞員，不只是“送快遞的”。他們用自己的辛勤和汗水，不僅傳遞著我們買來的、寄走的包裹，更傳遞著親朋好友間的縷縷溫情，還見證和推動著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展。

　　當(dāng)您在抱怨網(wǎng)購的東西還沒及時送達(dá)時，請您少許冷靜一下，您的快遞，說不定正在快遞員風(fēng)雨兼程、騎著電動車奔波的路上。當(dāng)我們下一次再接起他的電話，請放下手頭不太忙碌的事情，趕幾步下樓取回快件，為他們節(jié)省幾分鐘時間。當(dāng)我們下一次和他們在路上不期而遇，別忘了給一個微笑，向他們送上一句：“謝謝你，辛苦了！”