BDI小幅回落。1月25日，BDI收于798點，周環比跌4.7%。BCI、BPI周環比分別為-5.3%、-3.0%。臨近中國春節，鐵礦石運輸需求略顯平淡，市場貨量減少。中國沿海港口鐵礦石庫存繼續下降，1月25日僅7010萬噸，較9月初下降29%，創下近兩年的新低，后續存在補庫存需求。　　沿海煤運略微回暖。1月25日，CBFI煤運收于1173點，周漲0.7%。CBCFI煤運收于705點，周漲0.7%;秦皇島-廣州航線煤炭運價35.8元/噸，環比上漲0.2元/噸。近期低溫天氣使得用電需求增加，臨近春節假期，電廠存煤積極性提升，沿海煤運階段性回暖。
　　集運歐美航線運價震蕩。1月25日，SCFI收于1228點，周跌1.4%。亞歐航線裝載率90%，運價環比跌1.7%至$1326/TEU，春節前貨量上行、但運力交付壓力隱現，提價成功與否取決于航企抱團取暖力度。北美航線裝載率95%左右，美西運價環比微跌0.9%至$2497/FEU，提價后運價的持續性表現較好，美線漲價基本成功。
　　VLCC大幅下挫。1月25日，VLCC中東-日本航線WS指數收于32.0點，周降20%，TCE 周均值降79%至2621美元/天。MR新加坡-日本航線WS指數收于137點，周降1.7%，TCE周均值6154美元/天，環比下降7.8%。
　　行業動態�！疤焯祚R士基”仍不能盈利(航運界);干散貨船市場拐點依稀可見(上海航交所);中國遠洋2012年度預虧。
　　油價上漲。1月25日，WTI收于95.4美元/桶，周跌0.1%。IF380新加坡燃油價格收于624美元/噸，周跌0.6%。
　　投資建議：2013年海運行業供需面持續改善，班輪公司主營業績將逐步由虧損轉為盈利。一季度關注集運提價行情。