據(jù)悉，此次開通的班列，是山東省首列通往新疆霍爾果斯的過境班列，經(jīng)霍爾果斯后直接到達哈薩克斯坦的阿拉木圖，將極大地緩解阿拉山口集裝箱國際聯(lián)運的運輸壓力，進一步提升新亞歐大陸橋國際集裝箱的運輸能力。
時間縮短1個月
“鐵路運輸跟海運相比，最大的特點就是風險更小。大風天氣、小雨雪天氣都不會影響運輸速度和貨物安全�！敝需F聯(lián)集青島分公司副總經(jīng)理魏學倫看著遠遠駛?cè)サ牧熊�，露出滿足的笑容。
山東國際貨物港管委會主任王軍告訴經(jīng)濟導報記者，“今天開通的經(jīng)霍爾果斯出境的班列，是自新亞歐大陸橋阿拉山口通道之后新增的一條出境通道，是全國第二列，山東省首列�！�
據(jù)了解，該班列的開通使亞歐過境運輸時限大大縮短。魏學倫告訴導報記者，“從中國沿海經(jīng)海運抵達荷蘭等歐洲國家一般需要45天，而從青島鐵路集裝箱中心站出發(fā)至荷蘭，只需15天，運程縮短1個月。兩者運費持平�！�
每標箱可省千元
王軍說，“這列班車裝有50個40英尺的大集裝箱，車上物品種類很多，有小家電、副食品等。原先鐵路運輸走太中銀線路，現(xiàn)在走隴海線，比之前更加順暢，路徑縮短，運輸成本也大大降低。與之前走阿拉山口的線路相比，每個標箱能降低近1000元。”
魏學倫表示，“青島鐵路集裝箱中心站選址膠州，正是看中了膠州便利的交通位置。此次班列開通，使中鐵聯(lián)集青島集裝箱中心站海陸聯(lián)動、公鐵聯(lián)運的優(yōu)勢進一步凸顯，青島集裝箱中心站也有望成為新亞歐大陸橋的東方重要樞紐�！�
據(jù)悉，近年來，隨著中亞經(jīng)濟的不斷發(fā)展，通過青島港經(jīng)阿拉山口西出的貨物量不斷增加�；魻柟箛H班列的開通運營，能夠極大地提高海鐵聯(lián)運在青島港疏港運輸中的作用，吸引跨境貨物運輸，促進港口物流發(fā)展。
“山東是對外經(jīng)貿(mào)大省，青島承擔著很多轉(zhuǎn)口貿(mào)易。此次開通的班列能提供運輸方案，降低膠州及全省外貿(mào)企業(yè)的運輸成本，有利于招商引資和外向經(jīng)濟的發(fā)展�！蓖踯娬f。
他同時表示，下一步會對沿途的站點、線路進一步細化，對貨源準備、軟件等進一步完善，使班列最大限度地提供運力，滿足需求。
