冰天雪地里的“千里眼”值守者 
　　氣溫驟降、漫天冰雪、道路凝凍。新年伊始，一場來勢兇猛的冰雪凝凍再次襲向中國南方，千里交通大動(dòng)脈面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。西南交通樞紐貴州，南來北往的車輛在這里交匯，位于西南出海大通道上的小碧收費(fèi)站旁，一塊“貴州高速公路凝凍檢測預(yù)警平臺”大屏，實(shí)時(shí)顯示著重點(diǎn)監(jiān)控路段的凝凍情況，貴州各條高速公路收費(fèi)站和重點(diǎn)橋梁、隧道的通行情況一目了然。 
　　這里是貴州高速公路開發(fā)總公司營運(yùn)管理中心監(jiān)控大廳，可以稱得上是西南交通樞紐貴州高速公路網(wǎng)的“千里眼”。 
　　營運(yùn)管理中心副主任李道黔說，過去監(jiān)控大廳里只有監(jiān)控?cái)z像頭實(shí)時(shí)傳輸?shù)母咚俟�路收費(fèi)站和重點(diǎn)橋梁、隧道畫面，今年為了應(yīng)對可能到來的冰雪凝凍天氣，又多加了一個(gè)“法寶”，就是預(yù)警平臺設(shè)在路面的探頭實(shí)時(shí)監(jiān)控溫濕度情況發(fā)出的凝凍預(yù)警信號。 
　　記者看到，有幾個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的紅燈閃爍，下面標(biāo)注已經(jīng)完成撒鹽作業(yè)，還有一些是橙色、黃色和綠色。工作人員李新鵬告訴記者，這些顏色有不同的含義，紅色是最高級別預(yù)警，綠色是正常狀態(tài)。 
　　“如果某個(gè)監(jiān)測點(diǎn)紅燈亮起，表明凝凍條件已具備，一旦出現(xiàn)零散雨滴，則路面將發(fā)生大面積的凝凍。這時(shí)我們會(huì)第一時(shí)間通知養(yǎng)護(hù)中心，就近派出撒鹽車輛在相關(guān)路段撒鹽除冰。”李新鵬說。 
　　李道黔說，過去公路凝凍覆冰情況靠路政、養(yǎng)護(hù)人員肉眼觀測，往往有的路段結(jié)冰很厚了才發(fā)現(xiàn)，再撒鹽效果已經(jīng)不明顯。而有的路段不需要撒鹽的，撒了鹽反而會(huì)腐蝕路面和路政設(shè)施。預(yù)警系統(tǒng)就像“千里眼”，提高了撒鹽的針對性，使“抗凝保暢”更科學(xué)有序。現(xiàn)在行駛在高速公路上，再也看不到養(yǎng)護(hù)工冒著嚴(yán)寒揚(yáng)鏟撒鹽，而是一臺臺撒鹽車，用鼓風(fēng)和機(jī)械傳動(dòng)等方式，快速均勻地撒鹽。 
　　在監(jiān)控大廳，工作人員要么緊盯大屏幕監(jiān)控，要么緊張地錄著快報(bào)。墻上張貼的凝凍天氣預(yù)報(bào)，提醒著大家，一刻也不能松懈。一道道指令，從這里向全省高速公路沿線的路政、養(yǎng)護(hù)和交警等部門發(fā)出。 
　　貴州高速交警特勤大隊(duì)警官管玉亭說，今年交警部門是第一次參與營運(yùn)管理中心值班。過去路面巡邏的情況要先上報(bào)指揮中心，再報(bào)到省政府應(yīng)急辦，安排相應(yīng)的大隊(duì)處理。現(xiàn)在第一時(shí)間就可以與路政和運(yùn)營管理單位聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)信息共享、快速出警、協(xié)同作戰(zhàn)。 
　　從2012年12月21日營運(yùn)管理中心啟動(dòng)24小時(shí)值班制度開始，已過去16個(gè)日日夜夜，貴州省各條高速公路沒有一天因凝凍中斷或封閉。 
　　李道黔說，2008年凝凍的時(shí)候，管理部門曾經(jīng)采取過封閉交通的措施，但造成車輛滯留，西南公路大動(dòng)脈運(yùn)行不暢。今年凝凍期間，總的原則是不封閉交通，寧可管理部門辛苦點(diǎn)麻煩點(diǎn)，也不讓車輛和人員滯留。一旦發(fā)生比較嚴(yán)重的凝凍，會(huì)通過警車壓速帶道、重車碾壓、小車跟隨等方式，實(shí)現(xiàn)“高速公路、低速通過”。