□本報記者隋秀勇
    判斷航空客運市場，特別是兩艙客運市場的發展走勢，除了全球貿易活躍程度這個重要的參考指標外，商業信心也起著關鍵性的作用。對航空客運市場走勢的預測，需要對這兩個方面的因素綜合權衡。
    近日，國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）預計，未來幾個月航空客運市場的增長速度，尤其是兩艙（頭等艙和商務艙）客運市場的增長速度，將趨于穩定。之所以作出這樣的預測，國際航協正是基于世界貿易的增長依然緩慢，但第三季度的商業信心下降趨勢已經逆轉的全球宏觀經濟局勢。
    國際航協還注意到，有跡象顯示世界貿易在未來數月內將趨于穩定。新出口訂單的增長情況將直接影響未來3、4個月內世界貿易的走勢，盡管衡量新出口訂單的全球采購經理人指數（PMI）已經連月呈現疲弱不振的態勢，但近期的結果卻顯示出改善跡象，下降速度也有所減緩。有理由相信，未來幾個月，制造業信心指數將更加穩定，將會為兩艙客運市場的增長提供支持，并降低進一步削弱的可能性。與2011年同期相比，2012年10月份全球兩艙客運量增長2.3%，經濟艙客運量增長4.4%。
    2012年以來，發展中經濟體繼續保持著堅實的經濟增長，與這些地區相連的航空旅行市場持續強勁增長。這支持著兩艙客運量未來幾個月的穩定增長。2012年10月份，遠東區內航線兩艙客運量同比增長6.9%。新興地區間的航空客運量在10月份也同樣表現很不錯，遠東至非洲以及非洲至中東航線上的兩艙客運量分別增長了9.1%和11.7%。不過，南美地區的兩艙客運市場，可能受到巴西第三季度的國內生產總值增長低于預測的影響，縮減了6.6%。盡管如此，該市場整體上還是在不斷擴大，2012年初至10月份，兩艙客運量同比增長了4.4%。
    與發展中經濟體對兩艙客運市場釋放出的“正能量”相比，歐美市場傳遞出的是消極的負面“信號”。
    2012年10月底襲擊美國東北海岸的颶風“桑迪”對航空旅行帶來了不利影響。在受影響期間，美國東海岸幾個機場關閉，跨北大西洋地區的航空旅行市場受颶風“桑迪”的影響最為嚴重。2012年10月份兩艙客運量同比下降2.0%，該市場在近幾個月已明顯出現頹勢，歐洲區內航線兩艙客運市場同比2011年出現最大降幅。多個歐洲國家經濟形勢的萎縮導致歐洲區內兩艙客運需求出現顯著下降，繼2011年大幅增長5.1%后，2012年初至10月份，僅增長0.2%。歐洲經濟疲軟以及北美地區航空公司運力削減措施導致跨北大西洋地區的兩艙客運增長率從2012年初至10月份僅增長了0.4%，遠低于2011年6.1%的增幅。