大連機場投資800萬元建立了國內機場最先進的旅客航空氣象信息服務系統。該系統可在旅客登機前3至5小時期間，將航班動態、大連市區天氣、目的地城市天氣以及相關旅游資訊以短信的形式發送到旅客的手機上。尤其在航班不正常期間為旅客提供即時信息。同時，20臺立式信息查詢觸摸屏分布在大連機場候機大廳各處，方便旅客查詢航班動態信息、全國各地和世界主要城市的氣象信息。　　為有效應對航延問題，大連機場建立了黃、橙、紅“三級”航延預警機制。出港航班延誤1小時以上，未起飛的航班達到10班時，啟動黃色預警；出港航班延誤1小時以上，未起飛的航班達到20班時，啟動橙色預警；出港航班延誤1小時以上，未起飛的航班達到30班時，啟動紅色預警。同時，大連機場打破常規，快速發布航班信息。機場即時通過查詢觸摸屏、手機短信“一對一”、航站樓內LED大屏、大連機場航班動態網、廣播、問詢電話六大載體，同步實時將天氣情況和航班運行情況告知廣大旅客。
　　溫州 擴大備用酒店范圍
　　溫州機場在航班延誤信息發布上，“省略”了空管這一環節，由機場直接和延誤航班的航空公司溝通，第一時間將旅客關心的有關信息通過機場廣播、航班顯示屏幕以及報紙廣播電視發布，讓旅客對航班延誤有個準確的心理預期，減少焦慮情緒。
　　為了最大限度保障旅客食宿的需要，機場在完善大面積航班延誤應急處置預案時，擴大了安置旅客備用酒店的范圍，增加了酒店的數量。同時，在滯留旅客的餐飲上，新的預案也安排得更加細致，以機場的航空食品公司為牽頭單位，整合職工食堂和候機樓內的餐飲企業等，相互協調保障滯留旅客飲食。
　　廣州 增加信息發布渠道
　　去年由于天氣原因，廣州白云機場多次發生了航班大面積延誤事件。對此，白云機場細化航班延誤預案，增加了信息發布渠道。白云機場的航班延誤應急機制根據航班延誤情況適時啟動“藍色、黃色、橙色、紅色”級別的響應，航班延誤應急處置預案基本包括了各種突發情況。白云機場聯合航空公司、空管等相關保障部門簡化應急預案流程、提高效率，細化航班延誤2小時、4小時、6小時、8小時及8小時以上的應急處置辦法。
　　目前，在航班大面積延誤時，白云機場已經全方位啟動信息滾動發布，將最新天氣情況、航班延誤、取消情況、出行建議、航空公司和機場的咨詢熱線電話等信息，及時通過電臺、電視臺、微博等媒體向社會公布。
　　成都 設航班不正常協調委
　　成都雙流機場也經常面臨大霧天氣，2012年12月5日成都雙流國際機場遭遇入冬以來最嚴重的大霧天氣襲擊，造成了上百架次的航班延誤，有多架進航班備降周邊機場，導致幾千名出行旅客滯留機場，雙流機場一直處于關閉狀態，除造成4日的航班未能執行完畢外，5日所有進出港航班都無法正常起降。
　　“一旦有不正�，F場發生時，我們的應急預案就會及時啟動，同時我們成立的不正常協調委員會就會在第一時間出動�！彪p流機場新聞發言人表示。據介紹，成都雙流機場成立的航班不正常協調委員會，由機場、航空公司和各家保障的單位組成，一旦有不正常的航班延誤，就會由航班不正常協調委員會下達指令，各部門合作協調起來十分迅速。