1月6日，遼寧省召開2013年交通工作會議，從會議獲悉，該省2012年沿海港口貨物與集裝箱吞吐量逆勢強勁增長，增速均位列中國沿海省份第2位。2012年，遼寧沿海港口完成貨物吞吐量8.8億噸，同比增長12.6%，已連續3年凈增過億噸。遼寧省2012年完成集裝箱吞吐量1506萬標準箱，同比增長25.5%。 
　　遼寧省港口群被稱為“東北經濟狀況的晴雨表”。據統計，中國東北地區85%以上的海運貨物和90%以上的外貿貨物都要通過遼寧省沿海港口進出。
　　目前，遼寧省形成了以大連、營口為主要港口，丹東、錦州、盤錦、葫蘆島為地區性重要港口的分層次港口發展格局。大連港2012年集裝箱吞吐量突破800萬標箱，同比增長25.9%，成為中國沿海集裝箱第七大港口，預計在2013年將實現千萬標箱目標。營口港吞吐量突破3億噸大關，丹東、盤錦港吞吐量增幅也連年攀升。
　　遼寧省交通廳廳長張鐵民介紹說，遼寧目前正深入推進大連、營口兩大主要港口落實戰略合作伙伴關系，并支持錦州、丹東、盤錦、葫蘆島港4個地區性重要港口明確分工、協調發展。
　　據中港網了解，2012年，遼寧省港口建設繼續保持高強度的投入，共完成投資205.7億元，連續第二年實現年投資超過200億元。2012年，遼寧省新增生產性泊位35個，達到383個；新增通過能力5188萬噸，達到5.3億噸。2012年，丹東海洋紅港區、盤錦榮興港區、錦州龍棲灣港區、葫蘆島綏中港區四個新開發港區建設是遼寧省高度重視的工作之一。為了做好此項工作，自2012年開始，在營口港務集團與大連港集團實現戰略合作的基礎上，兩個港務集團完成了丹東海洋紅港區、葫蘆島綏中港區的交接工作。
　　在此基礎上，2012年8月，丹東港海洋紅港區東防波堤工程、5萬噸級航道工程通過了遼寧省發改委組織的預可行性報告評估；9月，葫蘆島綏中港區正式開工建設；錦州龍棲灣港區起步工程全面推進，力爭2013年世園會前投入使用；主要服務于臨港產業功能的盤錦港榮興港區西部作業區正在加緊組織施工建設。預計到2014年，四個新開發港區起步工程將陸續建成投產，全部具備生產運營條件。
　　另據中港網早前報道資料，2012年，遼寧省交通廳港航管理局還與交通運輸部規劃研究院共同完成了《遼寧省沿海港口布局規劃（修編）》的送審稿。同時，積極推動各港口、港區總體規劃的編制和修編工作，大連港皮口港港區總體規劃、旅順港區雙島灣作業區以及盤錦港總體規劃陸續完成了編報工作。
　　2013年，遼寧全省沿海港口建設計劃完成投資200億元，將新增生產性泊位26個。在繼續建設大連港大窯灣北岸集裝箱碼頭、丹東港20萬噸級礦石碼頭等78個港口項目的同時，還將加速建設丹東海洋紅等4個新港區。