從嘉興市濱海辦獲悉，2013年，市濱海辦將開展“口岸開放攻堅年”活動，積極構建口岸大通關體系，實現全港域對外開放，更好地發揮嘉興港口岸對全市外貿發展的服務支撐作用�！澳壳�，濱海新區的‘大通關’建設正持續加快推進，通關效率大幅提高，通關環境日趨完善，這對于構建浙北地區對外開放的綜合通道、促進腹地外向型經濟和臨港產業持續快速健康發展都具有重要的現實意義�！笔袨I海辦有關負責人這樣說道。 
　　嘉興市口岸發展進入“快車道”
　　隨著嘉興港成功列入國家“十二五”口岸開放規劃，海鹽港區口岸開放上報國務院，獨山港區口岸開放獲得軍方原則同意，制約嘉興港發展的最大癥結得到順利化解。同時，全港對外啟用泊位增至13個，全省唯一一臺H986集裝箱查驗設備成功落戶，集裝箱實現24小時進提箱，轉關運輸無紙化試點啟動實施，嘉興港通關服務中心建設完成立項，這些都為嘉興市口岸的快速發展奠定了堅實基礎。
　　近年來，嘉興市口岸建設步伐不斷加快，口岸開放水平逐步提升，口岸服務功能持續增強，對全市外向型經濟發展的支撐作用也進一步凸顯。2012年12月28日上午，由嘉興市口岸辦牽頭，8家口岸企業發起的嘉興市口岸協會正式成立，不僅順應了嘉興口岸快速發展的趨勢，同時也代表著全市口岸發展進入“快車道”。
　　“口岸與經濟發展密切相關，口岸開放的程度反映著一個地區對外開放的基本水平和經濟發展速度。”該負責人表示，今年是嘉興市的口岸開放攻堅年，嘉興市口岸協會的成立，對做大做強嘉興口岸、港口，促進全市經濟快速健康發展必將起到積極作用。
　　據介紹，嘉興港自2001年成為國家一類開放口岸以來，口岸吞吐能級不斷壯大，口岸開放水平不斷提高，成為浙北地區對外開放的重要窗口，為腹地外向型經濟的發展發揮了積極作用。截至目前，嘉興港口岸共擁有生產性泊位39個，其中萬噸級泊位26個，年貨物吞吐能力達到 3979萬噸。
　　“大通關”格局基本形成
　　“大通關”建設就是提高口岸工作效率工程的簡稱�！耙�用最短的時間、最低的成本，為企業提供最好的服務�！痹撠撠熑朔Q，所謂“通關服務”，指的是進出境的貨物在通關過程中，要運用到現代管理、信息化和高科技手段，對單證流、貨物流和信息流進行整合，使之合理、規范、暢通。
　　記者了解到，濱海新區的港口通關效率正在逐年提升。以進出口貨物為例，2012年，嘉興港進出口貨物超過6000萬噸，比五年前翻一番，集裝箱港口業務翻兩番，查驗人員未增加的情況下，基本上能做到當天報關、當天查驗、當天放行（不包含貨主因素）。特別是對有異議貨物的處理上，時間大幅度縮短，大大提升了通關效率，方便了企業。
　　依托長三角大通關建設協作機制，嘉興港的大通關平臺得到進一步完善。在此基礎上，集中通關的嘉興港通關服務中心也即將啟動建設，中心將進駐海關、檢驗檢疫、海事、邊檢等涉外單位，設口岸通關業務審批等窗口，通過聯合辦公，將實現“一站式、一條龍”通關服務。
　　另據了解，嘉甬、嘉滬港口合作也為嘉興港口岸“大通關”建設創造了良好的條件。依托嘉興、寧波“港口聯盟”，嘉興、寧波兩港口岸建立起信息溝通和協作機制，每年舉行一次座談會，就嘉興港腹地貨物轉關寧波港進出在口岸環境、口岸聯動、大通關建設和轉關運輸等方面存在問題進行深入交流和探討。同時，嘉興、上海兩港合作的不斷推進也帶動嘉興、上�？诎逗献鞑椒ゲ粩嗉涌�。