中國物流與采購聯(lián)合會(huì)近日發(fā)布《2012年中國物流業(yè)發(fā)展回顧與2013年展望》指出，2012年中國物流業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)適度增長，但物流要素成本全面上漲，物流企業(yè)生存空間進(jìn)一步壓縮。 
　　據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)初步測(cè)算，2012年全年社會(huì)物流總額177萬億元，同比增長9.8%，增幅較上年同期回落2.5個(gè)百分點(diǎn)；全國物流業(yè)增加值為3.5萬億元左右，同比增長9.1%，增幅比上年同期有所回落。 
　 　中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長何黎明指出，2012年中國物流業(yè)經(jīng)受了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)適度增長，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變發(fā)揮了重要作用，但必須清醒地看到，隨著行業(yè)運(yùn)行增速趨緩，長期掩蓋在高速增長下的一系列問題日益突出。 
　　一個(gè)頗值得注意的問題是，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高。數(shù)據(jù)顯示，2012年全國社會(huì)物流總費(fèi)用約為9.4萬億元，同比增長11.4%，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率約為18%，同比提高0.2個(gè)百分點(diǎn)；與此同時(shí)，2012年物流企業(yè)人力成本平均增長15%到20%，燃油價(jià)格則相當(dāng)于2000年的3倍左右，過路過橋費(fèi)占到運(yùn)輸成本的三分之一左右。 
　　受此影響，多數(shù)企業(yè)資金使用成本超過利潤總額，大中城市物流業(yè)用地及倉庫租金再度上漲。去年1至11月全國重點(diǎn)物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長26.5%，而主營業(yè)務(wù)成本同比增長31.6%，主營業(yè)務(wù)收入利潤率僅為3.7%。 
　　何黎明說，物流市場(chǎng)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)加大，要素成本上漲趨勢(shì)難以逆轉(zhuǎn)，物流企業(yè)生存空間進(jìn)一步壓縮。此外，物流能力不足和運(yùn)力過剩長期共存，多種運(yùn)輸方式不均衡、不協(xié)調(diào)、不銜接的問題依然存在。 
　　何黎明預(yù)測(cè)，今年中國社會(huì)物流總額和物流業(yè)增加值的增長幅度約為10%左右，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降的難度依然較大。（本文來源：新華網(wǎng)）