香港港口發展局公布的最新數字顯示，今年1月，香港貨柜碼頭集裝箱吞吐量為198.7萬標箱，按年下跌0.7%，其中，葵青碼頭的集裝箱吞吐量為151.7萬標箱，按年下滑1%。分析認為，歐洲經濟頹勢持續，可能拖累亞歐航線的貨運需求，今年的集裝箱市場形勢仍然十分嚴峻。
　　美國經濟復蘇緩慢，歐洲繼續衰退，拖累全球貿易量減少，受此影響，香港碼頭的集裝箱吞吐量繼續下滑，去年全年，香港貨柜碼頭的集裝箱吞吐量按年下跌5.2%。今年1月，香港貨柜碼頭的集裝箱吞吐量為198.7萬標箱，比去年同期的200萬標箱，減少0.7%；不過，今年1月的情況，相比去年12月的187.1萬標箱吞吐量，是有所回升。
　　葵青碼頭集裝箱吞吐量減1%
　　至于葵青貨柜碼頭，今年1月的集裝箱吞吐量報151.7萬標箱，比去年同期的153.2萬標箱，減少1%。其中，重箱（載貨貨柜）錄得132.9萬標箱的吞吐量，按年跌1.9%，吉箱（空貨柜）卻錄得6.6%的同比升幅，報18.8萬標箱。重箱減少，吉箱增加，反映貿易情況繼續低迷。若具體看進出口情況，入口方面，葵青港上月有76.5萬標箱貨物抵港，同比上升1.1%，其中進口重箱為64.2萬標箱，進口吉箱為12.3萬標箱；出口方面，葵青港上月有75.2萬標箱貨物離港，同比跌3%，其中出口重箱有68.7萬標箱，出口吉箱6.5萬標箱。
　　深圳赤灣港區吞吐量增2.8%
　　至于內地港口的集裝箱吞吐量，則呈現不同程度的增幅。與香港臨近的深圳赤灣港區，今年1月完成集裝箱吞吐量36.3萬標箱，比去年同期增長2.8%。寧波─舟山港1月完成集裝箱吞吐量161.2萬標箱，同比增長13.1%。不過，內地部分港口負責人仍然對今年的整體情勢不抱樂觀態度，原因是整個航運市場仍未擺脫低潮，而全球運力過剩的情況短時間內亦無法扭轉。
　　巴黎Alphaliner認為，2013年的集裝箱市場形勢十分嚴峻，該機構指出，船公司被運力過剩的陰云籠罩已久，繼去年全球集裝箱船舶數量增長7.2%之后，今年的整體運力預計增勢將達9.8%之多，交付量或達到空前的規模，加劇運力過剩的情況。而2013年的全球集裝箱船需求預計僅只增長4%至6%，加之歐洲經濟未見好轉，可能拖累亞歐航線運力需求量繼續降低。