美國《華爾街日報》2月7日報道稱，中國港口運營商現在正在加大海外投資。全球航運業不景氣迫使全球其它地方的企業通過出售資產來降低債務，中國企業正好利用了在此過程中被壓低的價格。 
　　近年來中國港口基礎設施的廣泛投資和發展幫助推動了一批企業的成長，隨著眼下國內業務增長速度放緩，這些企業正在運用它們的港口業務專業知識向海外擴張。
　　報道例舉稱，大型綜合企業招商局集團旗下的招商局國際上個月同意斥資4億歐元從法國集裝箱航運企業達飛輪船手中收購港口運營商Terminal Link SAS 49%的股份。數周前，招商局國際收購了吉布提港23.5%的股份。2011年，招商局國際還取得了斯里蘭卡科倫坡一個集裝箱港口項目的控股權，去年將其持股比例提高至85%。中遠集團旗下港口運營商中遠太平洋有限公司在2009年也贏得了希臘比雷埃夫斯港35年的運營權。
　　咨詢公司SeaIntel Maritime Analysis的首席執行官詹森表示，能夠獲得資金是支撐這股海外投資熱潮的關鍵。和全球金融危機爆發前的情況相比，部分待收購資產的價格大幅下跌。
　　《華爾街日報》指出，隨著中國貿易的蓬勃發展，中國港口運營商開始投資發展中的國內集裝箱和散貨碼頭。來自“Journal of Commerce”的數據顯示，截至去年，全球十大最繁忙港口中，有六個在中國，其中上海占據了頭把交椅。