□余夢(mèng)潔
    “從2013年起，交通運(yùn)輸物流業(yè)將在‘營(yíng)改增’中全部執(zhí)行最低3%的增值稅簡(jiǎn)易征收稅率。”從江蘇省傳出的這條消息開始在全國(guó)其他試點(diǎn)地區(qū)“發(fā)酵”，財(cái)稅界知名人士紛紛在網(wǎng)上公開表示“驚詫”。
    1月11日，有報(bào)道稱，從江蘇全省財(cái)政工作會(huì)議上獲悉，“營(yíng)改增”改革中涉企稅負(fù)增加的現(xiàn)象將從2013年起得到徹底解決。該省財(cái)政廳廳長(zhǎng)劉捍東透露：“根據(jù)中央和省級(jí)統(tǒng)一協(xié)商的結(jié)果，在交通運(yùn)輸物流業(yè)將全部執(zhí)行一般納稅人的簡(jiǎn)易征收辦法�！贝伺e意味著交通運(yùn)輸物流業(yè)在“營(yíng)改增”中的增值稅稅率降為3%，可極大降低行業(yè)稅負(fù)，“營(yíng)改增”將不再需要財(cái)政資金的扶持。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這項(xiàng)政策變動(dòng)是財(cái)政部和國(guó)稅總局在改革中充分遵循地方意見的結(jié)果，亦是江蘇向中央“據(jù)理力爭(zhēng)”后取得的。
    隨后，有關(guān)人士向江蘇省財(cái)政廳和江蘇省國(guó)家稅務(wù)局求證得知，這一報(bào)道并不屬實(shí)。江蘇省財(cái)政廳有關(guān)人士表示，有關(guān)媒體報(bào)道有誤，劉捍東在會(huì)上只是表達(dá)了要就“營(yíng)改增”致交通運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)增加的問題向國(guó)家財(cái)稅部門提出實(shí)行簡(jiǎn)易征收辦法的建議，但最后政策還要由國(guó)家來定。
    看來有媒體誤讀了江蘇省財(cái)政廳廳長(zhǎng)的話語，讓交通運(yùn)輸業(yè)空歡喜了一把。撇開誤讀不談，當(dāng)一件事能夠引起廣泛關(guān)注時(shí)，這件事必然是焦點(diǎn)問題，也必然事關(guān)一個(gè)龐大群體的利益。“營(yíng)改增”就是這樣一件事，事關(guān)全行業(yè)切身利益，難怪試點(diǎn)地區(qū)交通運(yùn)輸企業(yè)在聽聞“全部執(zhí)行最低3%的增值稅簡(jiǎn)易征收稅率”的消息后十分期待。
    稅率大幅度提升、相關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼遲遲不到位、抵扣操作流程不明確等“營(yíng)改增”過程中存在的問題讓物流企業(yè)頭疼痛不已。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局上海調(diào)查總隊(duì)于2012年12月底發(fā)布的上海市“營(yíng)改增”試點(diǎn)企業(yè)調(diào)查報(bào)告顯示，35.9%的受訪企業(yè)反映稅負(fù)增加，其中，58.6%的交通運(yùn)輸業(yè)受訪企業(yè)稅負(fù)增加。而筆者此前在采訪中了解到的情況也是如此，物流企業(yè)對(duì)減負(fù)望穿秋水，因?yàn)槿绻�稅率能夠降低，征收能夠�?jiǎn)化，那么對(duì)企業(yè)來說就意味著減輕負(fù)擔(dān)。
    希望相關(guān)部門不要忽視物流企業(yè)的期盼，在后續(xù)配套措施上切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。在筆者看來，部分地區(qū)采取的過渡性財(cái)政扶持政策 （例如補(bǔ)貼的方式）就是不錯(cuò)的嘗試。