□馮定根
編者按
    寧波港股份公司節支增效的事跡不得不讓人們為之叫好。在國際金融不景氣的當下，盤活資金是每個企業在危機中繼續存活下去的希望。如果每個企業都能把節支增效、利廢為寶列入成本控制管理，把有限的資源循環利用到最大化，不僅節能環保，從長遠來看對國家資源的再利用將是造福子孫后代的最佳良藥。另一方面，將手頭資金利益最大化，使資金流動周轉，不僅能安全渡過危機，也更進一步盤活企業的運營，為企業進一步發展奠定了堅實的基礎。
    寧波港股份公司，2012年港口貨物吞吐量突破4.53億噸，增幅為4.5%，居中國大陸港口第三位、世界前五位；集裝箱吞吐量達1567萬標準箱，增幅達8%，箱量排名保持中國大陸集裝箱港口第三位、世界港口前六位。
    然而，經濟實力如此強大的寧波港股份公司，在取得輝煌業績的同時，仍然把成本管理作為提高企業核心競爭力和經濟效益的一項重要工作來抓，積極實施低成本戰略，努力打造成本領先優勢。他們是如何加強成本管理的？
    寄售采購降低成本
    2012年11月3日，Y供應商將一批新的船用油漆放進油港輪駁分公司化工倉庫，油港輪駁分公司物資部將上一批船用油漆的貨款單交到了Y供應商手中。Y供應商接過貨款清點后，高興地贊嘆不已：“你們推出這樣寄售模式讓我們省了好幾趟送貨的運費！”
    原來，油港輪駁分公司在2012年年初統計化工倉庫物資時發現，該公司物資部為降低庫存而采取減少備用物資的措施后，船用油漆的補貨頻率出現增高，尤其在申請保養船舶較多的月份，半個月就需補貨兩三次，這樣無形中增加了供應商物資運輸費用。針對這一問題，油港輪駁分公司物資部對庫存物料進行全面排摸，發現燃油改良劑等物資也存在類似問題。在多方論證和走訪Y供應商后，油港輪駁分公司制定出臺了全新的寄售采購模式：將倉庫空閑部分劃給Y供應商放置貨物，油港輪駁分公司按需先取貨、后結算。這不僅降低了采購成本，也為Y供應商減除了頻繁送貨所產生的人力和運輸成本。這一寄售采購模式每月可為油港輪駁分公司壓縮25萬元的庫存資金，有效提高了庫存資金的周轉和利用率。
    變廢為寶節支增效
    寧波港股份公司下屬太倉萬方國際碼頭有限公司件雜貨種類較多，尤其是木材、散貨作業易造成門機鋼絲繩磨損，消耗量很大。但報廢的鋼絲繩只有部分磨損，如果當廢品處理，每噸只能賣1500元左右。能否讓這些磨損的門機鋼絲繩再利用呢？2012年年初，該公司物資組負責人會同技術人員多次到現場查看，就磨損的門機鋼絲繩改制抓斗鋼絲繩進行科學認真分析，認為剔除門機鋼絲繩磨損部分、剩余的完好部分可以加工成抓斗鋼絲繩。這一建議，很快被該公司采納，并向定點的加工單位提供可利用的門機鋼絲繩，由對方加工成符合質量、生產安全要求的抓斗鋼絲繩。這樣一來，每年能省下20多萬元的抓斗鋼絲繩采購費用。