□ 隋秀勇
    大韓航空近日公布了截至2012年12月31日公司第四季度及全年的業績。
    由于全球經濟復蘇緩慢，以及高油價的影響。大韓航空第四季度運營收入為30835億韓元(2012年12月31日匯率：1美元=1071.1韓元)；凈虧損為176億韓元。國際客運和貨運業務依然是第四季度收入的主要來源，分別占營業收入的56.4%和26.5%。與2011年同期相比，第四季度凈利潤同比增長215.1%，達到1403億韓元。
    大韓航空2012年全年營業收入為127280億韓元，同比增長3.7%；全年營業利潤為3224億韓元。公司2012年凈利潤實現扭虧為贏，達到2564億韓元。
    在國際客運業務方面，2012年第四季度，大韓航空各個航線的客運量明顯增加，包括東南亞地區航線（增長12%），歐洲航線（增長8%）以及中國航線(增長6%)。大韓航空國際客運業務在第四季度又創歷史新高，達到161.67億收入乘客千米數（RPK），同比增長2.4%。國際客運載客能力達到211.17億可用座位千米數(ASK)，增長0.2%。此外，韓國出境客運量相比去年同期增長9%。
    根據國際航空運輸協會（IATA）預計，國際航空運輸客運量在2013年有望增長5.1%，亞洲地區增長率預計會超過8%，因此客運量預計將繼續保持穩定的增長趨勢。此外，隨著新航線的推出（如首爾仁川-科倫坡；首爾仁川-馬累）以及既有航線的加密運營（如釜山－日本成田，首爾仁川－日本成田，首爾仁川－廈門，首爾仁川－多倫多和首爾仁川－巴黎等），大韓航空客運量有望繼續提高。此外，大韓航空將于2013年引進包括空客A380和波音B747在內的7架飛機，持續擴充機隊以期改善贏利能力。
    在貨運業務方面，由于對載客率的控制以及生產設備的海外遷移，貨運業務的載貨量與上年同期相比減少7.2%，為21.22億貨運噸千米數（FTK）。韓國出境貨運量和過境貨運量同比分別有5%和7%的減少。從日本出發的過境貨運業務遭遇低迷勢態，但是美國出發的過境貨運載貨量則有高達16%的增長。為了應對運量控制帶來的成本縮減，大韓航空2012年第四季度將重心放在運輸高利潤率的貨物上，例如易腐物品和藥品以保證收益。
    根據國際航空運輸協會（IATA）預計，全球空運貨物載貨量在2013年有望增長2%。亞洲地區貨運贏利能力有望受銷售增長的拉動有所提高。隨著航線重組以及南美，中東和非洲新市場的開拓，大韓航空對于2013年貨運業務前景樂觀。