和亞洲一樣，過去的2012年西北歐港口的排序同樣沒有發生大的變化。唯一突出的是不來梅哈芬港吞吐量依然保持較快的增長。 
　　不來梅哈芬港連續兩年獲得了西北歐港口的最高增長率，2012年吞吐量較2011年增長6.3%，共計630萬標準箱。只有法國勒哈弗爾港以5.5%的增長率（吞吐量為250萬標準箱）多少能與之相媲美。兩家大頭，鹿特丹港和漢堡港，則必須接受吞吐量停滯抑或減少的事實。歐洲第三大港安特衛普的貨量也微減至860萬標準箱，降幅為0.4%。澤布呂赫甚至大減了11.4%，吞吐量僅為195萬標準箱。普遍認為原因是這個港口受船公司亞歐航線調整的影響超過其他港口。同時，其內陸運輸出現了問題。
　　整體來看，貨量為1190萬標準箱的鹿特丹港依然穩居歐洲第一大港的寶座。依然在等待易北河疏浚的漢堡港和疏浚完成較為順利的安特衛普港差距依然不大。由于相對而言的較快增長，不來梅哈芬港與前三名港口的差距縮小了。它的成功秘訣被視為是與兩家大型船公司馬士基和地中海的固定合作。