日前，合肥鐵路南環(huán)線上的南淝河特大橋成功合龍，這座鐵路橋總長(zhǎng)461米、高80米，藍(lán)色鋼梁、紅色橋拱，與南環(huán)線經(jīng)開區(qū)特大橋一樣跨越合寧高速公路。
日前，合肥鐵路南環(huán)線上的南淝河特大橋成功合龍，這座鐵路橋總長(zhǎng)461米、高80米，藍(lán)色鋼梁、紅色橋拱，與南環(huán)線經(jīng)開區(qū)特大橋一樣跨越合寧高速公路。
合肥鐵路南環(huán)線穿越合肥城南，整條線路七成以上都是橋梁工程。其中，在合肥南環(huán)線上有8座特大橋，經(jīng)開區(qū)特大橋與南淝河特大橋都是跨越在合寧高速公路之上的。“鐵路橋跨高速路時(shí)，只能在高速路兩側(cè)設(shè)橋墩，因此都設(shè)計(jì)為總長(zhǎng)461米的鋼桁梁柔性拱特大橋。 ”這兩座橋梁設(shè)計(jì)規(guī)模一致，幾乎是“雙胞胎姐妹橋”。今年初，合肥鐵路南環(huán)線經(jīng)開區(qū)特大橋率先合龍。日前，南淝河特大橋合龍。
據(jù)承建該橋的中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)公司負(fù)責(zé)人介紹，特大橋的拱頂與地面的相對(duì)高度達(dá)80米，橋梁總重達(dá)到1.3萬噸，橋下還有高速公路正在通行，高空作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)大。因此，這兩座拱橋都采用“帶拱頂推、拱腳合龍”的施工，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。如今，雙雙合龍后，如同兩座彩虹橋橫臥合寧高速上，成為合肥城南的風(fēng)景線與地標(biāo)性建筑。