近日，首趟“渝新歐”回程班列（長(zhǎng)安福特專列）將從德國(guó)杜伊斯堡發(fā)出，預(yù)計(jì)通行時(shí)間18天。今日下午，重慶市經(jīng)信委召開新聞發(fā)布會(huì)透露，此次從德國(guó)載有41箱40尺集裝箱的長(zhǎng)安福特汽車零部件班列，將是重慶市政府開通“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道兩年多來(lái)的首趟回程貨班列。 
　　“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道，是指從重慶出發(fā)到歐洲的國(guó)際鐵路貨運(yùn)專線，經(jīng)新疆阿拉山口口岸，進(jìn)入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國(guó)的杜伊斯堡，全程11179公里。該通道自2011年1月28日開行以來(lái)，目前已成功實(shí)現(xiàn)了一周三班的常態(tài)運(yùn)行。截至去年底，“渝新歐”已成功開行 58趟，貨物運(yùn)輸總量5000標(biāo)箱，貨值超過(guò)10億美元。
　　重慶市經(jīng)信委主任沐華平表示，通道開行以來(lái)已陸續(xù)通過(guò)解決沿途各國(guó)通關(guān)、寬軌準(zhǔn)軌之間的轉(zhuǎn)換、電子產(chǎn)品冬季試運(yùn)輸方案等難題，使箱公里運(yùn)價(jià)降到 0.7美元左右。若一直單向運(yùn)行，不僅不能實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步降低運(yùn)價(jià)，集裝箱還得通過(guò)海運(yùn)回收。他提到，作為一條國(guó)際大通道，必須逐步行成雙向、穩(wěn)定常態(tài)對(duì)開，才有利于持續(xù)發(fā)展。
　　“歐洲一直是世界高端裝備和電工電器產(chǎn)品的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。”沐華平說(shuō)，在“渝新歐”回程貨開行的過(guò)程中，將主要把歐洲的關(guān)鍵零組件和高檔消費(fèi)品運(yùn)到重慶。記者了解到，此次首列回程班列為長(zhǎng)安福特專列，運(yùn)載貨物以汽車零部件為主，涉及長(zhǎng)安福特汽車零部件386個(gè)品種，主要為溫控器、傳感器、散熱器、連桿總成等關(guān)鍵零部件。
　　沐華平說(shuō)，汽車產(chǎn)業(yè)是重慶工業(yè)重要支柱產(chǎn)業(yè)，但整體發(fā)展質(zhì)量仍待提升，因此“渝新歐”回程運(yùn)輸汽車零配件的貨運(yùn)需求會(huì)長(zhǎng)期存在。此次回程班列的運(yùn)行，不僅會(huì)促進(jìn)重慶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與升級(jí)，還能推動(dòng)重慶及中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)擴(kuò)大需求，而且沿線各國(guó)均是受益者。此外，“渝新歐”回程班列的常態(tài)開行，預(yù)計(jì)還可為“渝新歐”去程再降低10%左右的運(yùn)價(jià)。