新聞線索：1月26日，環保部官方網站公布今年1月“擬對建設項目環境影響評價文件作出審批意見的公示”，其中青島港集團董家口港區原油碼頭是“擬退回建設項目環境影響報告書”。原因是“報告書存在質量問題，暫不支持工程建設的環境可行性，對環評單位提出批評”。
    據了解，董家口港區原油碼頭是繼鐵礦石碼頭之后開建的第二個大宗貨物碼頭。據了解，原油碼頭工程實際已于2011年3月開工建設，截止到2012年4月，30萬噸級原油碼頭沉箱預制安放完成，墩臺澆筑完成，碼頭人行鋼橋和道板安裝完成；引橋樁基、墩臺現澆箱梁已完成，管墩和面層已建設完成；10萬噸級泊位已完成沉箱安放。
    記者點評：近段時間以來，我國北京等多個城市深陷霧霾天氣，讓人們對環境污染的危害有了更為切身的體會，也讓我們更深刻地認識到環境保護的重要性。然而，這在企業中卻并未引起足夠的重視。企業為了追求經濟效益，以犧牲環境為代價的并不鮮見，董家口港原油碼頭的建設便是其中之一。從公示的內容我們不難看出，工程離瑯琊臺國家級風景區較近、而距國家級珍貴海貝西施舌種質資源保護區也只有4.8公里，區域環境較敏感；工程會對海洋生物造成直接損失；風險較大，一旦發生泄漏生態環境會遭到嚴重破壞；涉及建成后的污水處理問題便是此次環保部叫停董家口港原油碼頭的主要原因。
    港口是國家交通樞紐、運輸物流的節點。節能減排，環境保護，是十八大以后中國港口發展的重點。如何做好環保工作，提升綠色港口理念，轉變發展模式，不僅是企業自身發展急需考慮的問題，更是國家對國內生態環境保護責任的體現。筆者希望，董家口港原油碼頭被叫停的事件，能引起業內更多企業的反思，在謀求發展的同時，必須兼顧環境保護。只有這樣，才能真正實現可持續健康發展。（郭睿）