1月30日，廣西自治區(qū)臺(tái)辦與廣西物流協(xié)會(huì)和在桂物流業(yè)臺(tái)商代表舉行會(huì)談，探討以中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)物流為題，推動(dòng)桂臺(tái)物流合作發(fā)展。 
　　臺(tái)商郭維欽表示，今年欽州港和高雄港將實(shí)現(xiàn)通航，令臺(tái)灣物流界十分振奮，要力爭(zhēng)搶占這座“橋頭堡”；航線的開通對(duì)改善桂臺(tái)物流渠道幫助很大。
　　廣西物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李捷認(rèn)為，物流業(yè)廣西起步晚、利用率低、成本高、管理落后，物流發(fā)展滯后；臺(tái)灣物流業(yè)起步早、發(fā)展成熟、理念先進(jìn)，桂臺(tái)合作可以推動(dòng)整條物流產(chǎn)業(yè)鏈提前形成，促進(jìn)廣西物流業(yè)發(fā)展，為中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展提供助力。
　　廣西自治區(qū)臺(tái)辦副主任丘德彬表示，未來物流產(chǎn)業(yè)將占到GDP的四成左右。當(dāng)前桂臺(tái)物流貿(mào)易只形成若干零星的“點(diǎn)”，沒有成為一條完整的鏈條，猶如人體的“經(jīng)脈”沒有打通，很多臺(tái)灣商品需經(jīng)廣東、福建轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)廣西，桂臺(tái)亟需搭建直接的物流之橋。
　　丘德彬副主任希望接下來廣西物流協(xié)會(huì)研定具體方案，收集臺(tái)商意見，項(xiàng)目上找到突破口；他還表示，3月將在南寧舉辦桂臺(tái)物流合作論壇，與中國―東盟物流合作論壇形成呼應(yīng)，使之成為桂臺(tái)合作中的一大亮點(diǎn)。