2月6日，秦皇島港雜貨公司16號泊位，朝鮮白松五號輪停泊于此，隨著卸船抓斗將一斗斗高品質無煙煤卸下，載重4000噸從朝鮮進口的煤炭全部卸載。至此，整船無煙煤的貨權交付于秦皇島海運煤炭交易市場物流金融部名下，以貨物作質押，進口這船無煙煤的煤炭貿易商，即可通過海運煤炭交易市場物流金融平臺，從相應銀行貸到下一步煤炭經營所需資金。 
　　以煤炭作質押，通過海運煤炭交易市場物流金融平臺，及時向銀行取得貸款，大大提高了煤炭貿易經營效率。
　　在煤炭貿易鏈條上，原來做法是，煤炭貿易商要等到所進口的煤炭全部順利銷售，取回貨款，才有寬裕資金進行下一筆貿易。但現在，他可以通過以進口煤炭作質押，在煤炭還沒有銷售給買方時，即可得到下筆生意所需的資金。
　　煤炭貿易頻率提高、貿易活躍度提升為有關各方帶來前景良好的經濟收益：港口煤炭吞吐量增加；煤炭經銷商業務量增長、利潤增加；海運煤炭交易市場獲得監管收益；銀行通過運煤炭交易市場物流金融平臺為貿易企業融資獲得貸款收益。
　　秦皇島港，世界最大能源輸出港，將積淀深厚的資源優勢充分發揮，轉化為更強的產業優勢，一種銀企聯合新探索，成為引導港口潛力發揮的新形式。
　　物流金融平臺運行模式
　　煤炭物流金融平臺具體運行模式是：煤炭貿易企業的業務、資金，全部置于海運煤炭交易市場物流金融平臺監管之下。也就是銀行給煤炭貿易企業放貸款，全部放到其在海運煤炭交易市場物流金融平臺所開設的賬戶上，海運煤炭交易市場物流金融平臺根據煤炭貿易商業務開展狀況來分配資金的使用。有相應貨值的煤到達港口，海運煤炭交易市場物流金融平臺就把相當于在港煤炭貨值的70%貸款資金配置給煤炭物流企業，為煤炭貿易商下一筆貿易業務提供資金支持。貿易商想把自己的煤炭從港口提走，相應貨值的資金就要回籠。相應資金回籠后，港口才會對煤炭貿易商在港煤炭解押放行。海運煤炭交易市場物流金融平臺以此實現對貨物和資金全封閉全方位監管。
　　秦皇島海運煤炭交易市場物流金融部經理付明介紹，以前，銀行看重煤炭貿易是資金密集型行業，想把資金貸給煤炭行業使用，但由于煤炭貿易的專業性和風險防控方面的原因，銀行和煤炭企業對接有困難，有款不敢放給煤炭貿易企業，而煤炭貿易企業的資金需求量又非常大。2011年，由秦皇島港搭建的銀企對接煤炭物流金融平臺開始運作，“它的建成使煤炭企業向銀行的融資變得暢通�！备睹髡f。
　　有了“溝通”橋梁，煤炭貿易企業可以最快速度從銀行得到貸款，銀行貸款風險也由于海運煤炭交易市場物流金融平臺的專業監管降到最低。煤炭貿易，這個銀行一直想做大卻因擔心風險難以形成規模的業務，由此大增。
　　煤炭貿易商的現身說法
　　從朝鮮進口此船無煙煤的企業經理張先生說，原來，企業進口煤炭一直是在京唐港卸船，由于秦皇島港搭建了海運煤炭交易市場物流金融平臺，他在這里能夠更快更順利地融資，所以他轉而選擇將秦皇島港作為煤炭貿易口岸。
　　“原來做煤炭貿易只能依靠自有資金，現在不管煤炭是否銷售出去，只要煤炭卸在港口，就有相應的貨款給我�！睆埥浝碚f，拿到這個貸款，他就可以馬上再做新業務。張經理算了一筆賬，去年9月開始，公司從朝鮮進口煤炭選擇秦皇島港作周轉港，海運煤炭交易市場物流金融平臺為他提供融資服務，企業業務量一個月能增加三分之一，預計今年增加的進口量在30萬噸到40萬噸，效益在1000萬元以上。除了金融環境，張經理說對于他們在承德的客戶，承秦高速提供了更好的運輸條件。
　　金融創新提高港口吞吐量
　　“在我們的金融服務沒有提供之前，這些船舶都是在北方其他港口靠泊，一年大概有百萬噸的卸船量。”付明說，現在，這些煤炭卸船量陸續轉戰秦皇島港，由此也帶動了秦皇島港煤炭吞吐量增加。
　　實際運行中，海運煤炭物流金融平臺本著效率最高化原則，嘗試創新運行方式。付明說，操作過程中，有時貨沒到港，海運煤炭物流金融平臺也可以把資金貸給貿易商，因為煤炭貿易商此前已做的很多貿易形成了許多應收賬款，比如說，他的貨已交付給某大型鋼鐵企業，但對方并沒有給他結算，貿易商可以把這些資金結算權轉移給海運煤炭市場物流金融平臺。掌握了資金結算權，即使在沒有貨的情況下，海運煤炭市場物流金融平臺也可把相應額度資金支付給貿易商，為煤炭貿易商資金周轉提供盡可能最快速的支持。
　　2012年，海運煤炭物流金融平臺金融服務為港口新增煤炭周轉量345萬噸。
　　銀行新業務的發展前景
　　有專業公司監管，拓寬了煤炭貿易企業融資渠道，也為銀行信貸投放提供發展空間。建行秦皇島分行公司業務事業部副總經理李浩然說，煤炭經銷資金需求量大，但他們又沒有銀行認可的抵、質押物，也無法提供第三方擔保單位。海運煤炭物流金融平臺可進行動產質押，有海運煤炭市場監管，確保銀行信貸資金安全。
　　李浩然介紹說，煤炭貿易有它的專業性，銀行并不能精通各個專業領域，海運煤炭物流金融平臺依托秦皇島港成立，具有很強的專業監管能力。銀行、港口煤炭物流金融平臺各自做各自專業的事，兩個專業結合起來，搭建煤炭物流金融平臺，銀行就敢向煤炭物流企業貸款了。
　　現實融資需求同時推動銀行的金融創新，建行秦皇島分行向建行總行申請秦皇島市海運煤炭交易市場有限公司動產監管資格，去年3月得到批復，為開展動產質押融資打下基礎。
　　“從去年8月第一筆業務開始，進展非常快！”李浩然說，此項業務還是敞口進行，不受額度限制�！斑@項業務還有一個好處，就是不受地域限制。”李浩然說，按銀行既有規定，秦皇島分行只能給秦皇島企業貸款，不能跨區域給客戶貸款，但可為異地客戶辦理供應鏈融資業務，包括與海運煤炭交易市場開展的動產質押融資業務，適合全國煤炭經銷商�！澳壳�，外地煤炭經銷商占到此項業務貸款客戶的20%�！崩詈迫徽f，他們中有內蒙古、山西、陜西、大連、江蘇、浙江的煤炭貿易商。
　　目前，進入秦皇島海運煤炭交易市場物流金融平臺的金融企業有：工行、建行、民生銀行，中行、交行正在進入。興業和平安兩家銀行雖然在秦皇島還沒有實體網點，但也已通過網銀結算支付開展此項金融業務。
　　創新業務的下步走向
　　“今年，爭取把煤炭物流做成一條帶動力更強的產業線�！备睹髡f，具體思路是：把與港口相關的臨港物流園區納入進來，充分利用臨港物流園區資源，形成一個地方、港口聯動物流鏈。首先納入物流鏈的是位于撫寧縣的秦皇島興龍倉儲物流有限公司，該公司所處區域四通八達，可接卸火車、汽車。
　　付明介紹，現在融資還是在線下完成，需要企業提交的材料在線下審核，工行、建行、興業銀行、平安銀行4家銀行今年上半年在線融資平臺都能上線。由工商銀行總行專門為此項業務開發的在線融資平臺建設已接近尾聲。未來，煤炭企業融資材料提交、審批、電子倉單形成都將在網上完成。這樣的話，效率、安全性，都會再進一步提高。