近日,濰坊港中港區西作業區3個碼頭建設項目8個泊位、西港區壽光作業區1個碼頭建設項目4個泊位共12個泊位一次性集中通過省交通運輸廳組織的行業審查,這在濰坊港建設發展史上是空前的,是濰坊市港航局力推“2385”系統工程取得的新成效,標志著濰坊港現代化億噸大港框架初步形成。 
　　據了解,此次集中通過行業審查的4個項目12個泊位,估算總投資19.96億元,總設計通過能力1500萬噸,是現有泊位總通過能力的 1.68倍,岸線長1889米,是現有泊位總長的1.11倍,具有以下特點:一是泊位等級高。中港區為3萬噸級,結構預留5萬噸級發展,西港區為5000 噸級,標志著濰坊港由小型港口向中大型港口邁進一步；二是數量多。包括在建的3個項目12個泊位在內共24個泊位,數量為1996年至2012年累積泊位建設數量的2倍；三是功能較全。包括液體化工品、中型散雜貨、集裝箱專用泊位,彌補了濰坊港泊位用途單一港口功能不夠完善的缺口；四是設備設施配置和設計裝卸工藝流程合理,能極大地提高作業效率。
　　近年來,濰坊港吞吐量快速增長,2012年貨物吞吐量達到2031萬噸,年均增幅25.8%�，F有的12個泊位噸級等級低,缺少專業的集裝箱泊位和液化品泊位,致使港區一直超負荷運行,經常出現壓港、壓船現象,部分貨物經陸路到其它港口轉運,增加了腹地企業的物流成本和經營成本。