“丹大快速鐵路已于2月28日正式全線復(fù)工建設(shè)。”昨日，在遼寧代表團(tuán)駐地，全國人大代表、沈陽鐵路局局長王占柱向記者證實(shí)了這個(gè)消息。
王占柱說，大連和丹東是遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶上的兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，隨著遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶上升為國家戰(zhàn)略，兩個(gè)城市交流合作日益密切，經(jīng)濟(jì)往來快速增長，原有的東北東部鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)已無法滿足兩市經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展需要。為此，在省政府的積極協(xié)調(diào)下，2009年4月，丹大快速鐵路建設(shè)項(xiàng)目正式納入遼寧省政府與鐵道部簽訂的鐵路建設(shè)部省協(xié)議之中。同年6月，鐵道部審查通過了可研修改設(shè)計(jì)方案。2010年3月，國家發(fā)改委正式批復(fù)了前陽至莊河鐵路修改可研方案，丹大快速鐵路正式開工建設(shè)。
丹大快速鐵路全長296.3公里，以客運(yùn)為主，設(shè)計(jì)高速鐵路等級為級，線數(shù)為雙線，總投資約300億元。分為前陽至莊河、莊河至登沙河、登沙河至大連三段建設(shè)，其中大連境內(nèi)197公里，占總里程66%。通車后，大連市民去往丹東的時(shí)間約可縮短至1小時(shí)30分鐘。
自2011年四季度開始，同全國其他的高鐵建設(shè)一樣，丹大快速鐵路放緩了建設(shè)速度，并針對建設(shè)中的安全質(zhì)量管理、分包管理、合同管理、資金管理等進(jìn)行了全面的清理整頓。這次全線復(fù)工建設(shè)，有關(guān)部門對進(jìn)場施工隊(duì)伍及人員執(zhí)行嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，即嚴(yán)格審查隊(duì)伍的資質(zhì)等級，專業(yè)人員要具備相關(guān)從業(yè)資格證書。王占柱表示，復(fù)工建設(shè)項(xiàng)目將嚴(yán)格執(zhí)行工序分包和員工旁站制度以確保工程質(zhì)量。
當(dāng)日，記者還電話連線了市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人，他說，丹大快速鐵路建成后，將有利于促進(jìn)兩市在相關(guān)領(lǐng)域的交流活動(dòng)，為遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶各產(chǎn)業(yè)園區(qū)間產(chǎn)業(yè)協(xié)作提供便利的條件，特別是將促進(jìn)大連港與丹東港在物流、集裝箱等領(lǐng)域的進(jìn)一步合作，加快大連港由裝卸型向物流型、貿(mào)易型、工業(yè)型轉(zhuǎn)變，建設(shè)成為國際主樞紐港、國際物流中心和臨港產(chǎn)業(yè)綜合運(yùn)營商。