從今天18時(shí)起，由武漢開往成都、重慶、達(dá)州、廣元等地的貨物列車將不在襄陽更換火車頭。屆時(shí)，開往川渝及其周邊貨物列車的途中運(yùn)行時(shí)間將比原來至少壓縮6小時(shí)。 
　　記者從鐵路武漢北編組站了解到，武漢發(fā)往川渝地區(qū)的貨物列車每日高峰要開行16列，最少開行9列，平均每天車皮數(shù)達(dá)700個(gè)，列車全部進(jìn)襄陽北站更換火車機(jī)頭并進(jìn)行列檢、貨檢等一系列技術(shù)作業(yè)，這一過程最短需要6小時(shí)。
　　武漢鐵路部門規(guī)定，從今天起，開往川渝方向的貨車不再進(jìn)襄陽北站，改停去年7月新建運(yùn)營的襄陽東站，只進(jìn)行火車頭司乘人員更換作業(yè)。
　　當(dāng)前，武漢地區(qū)發(fā)往川渝等地的貨物日均4萬余噸，期間運(yùn)行二三十個(gè)小時(shí)不等，主要以鋼材、糧食以及其他食品類原材料為主，隨著氣溫的升高，飲料、奶制品、冰淇淋等夏季物品的發(fā)送也將隨即升溫，時(shí)間的壓縮，對(duì)于保證市場(chǎng)供應(yīng)和貨物質(zhì)量具有重要意義。