“去年我們川達碼頭完成集裝箱吞吐量近5萬標箱，今年打算沖刺10萬標箱的目標。 ”3月5日上午，當記者來到安吉川達物流集裝箱碼頭時，碼頭上一派熱火朝天的景象，10多輛集裝箱貨車將一批批貨物拉到碼頭，港區內軌道式龍門吊在不停升高降落間，把一個個集裝箱穩穩放入船舶內�！皬哪瓿醵�開始，我們碼頭就在發貨了，從每天幾班船到現在已經恢復到正常發班頻率，根據統計今年頭兩個月共完成了9000多標箱的 運輸，而從目前的單子數看，3月份單月將超過6500標箱�！秉S少遠，安吉川達物流有限公司董事總經理。從2012年1月碼頭正式投入運行，1年多來，他見證了碼頭的快速發展。 
　　黃少遠告訴記者，碼頭剛開始投入運行的時候是急著找客戶，而現在則是客戶主動上門要求我們來負責運輸。“今年公司‘保八爭十’完成集裝箱吞吐量8萬標箱，力爭達到10標箱的目標，是充分考慮了客戶需求和貨源等多個因素的。 ”據介紹，目前通過該碼頭運輸貨物的企業260多家，其中安吉當地的外貿企業有175家，占到當地外貿企業的35%。此外，長興、臨安、富陽、廣德等地的不少外貿企業也是慕名而來，指定由川達負責運輸集裝箱。 
　　是什么吸引了這么多企業青睞川達？快捷、暢通加上物流成本的大幅降低無疑是關鍵因素。“我們公司的產品主要出口西歐，從去年9月份開始委托川達進行貨物運輸，到當年年底共發送了1200個標箱，和公路物流相比，每個標箱節省費用300元，4個月就省了36萬元運費�！闭憬瓏�華家具有限公司財務總監沈月華就給記者算了這樣一筆賬。 
　　“目前我們碼頭出口配送的輻射半徑達到60公里，而進口配送輻射半徑則達到了120公里，通過對過去一年數據的分析，為企業減少出口產品物流成本約25%�！秉S少遠說，“進口貨物清關方面，由于海關等部門的入駐，滿足了貨到即檢的企業需求，相比以前貨物先到上海洋山港再送到企業，時間上要縮短了一般。 ”“川達物流碼頭，作為湖州市內河集裝箱運輸發展的領頭羊，經過1年多的運作，極大地方便了企業，推動了地方經濟的發展。 ”市港航局相關負責人告訴記者，川達還帶動了湖州市周邊縣區開辟內河集裝箱運輸業務的積極性，目前經港航部門牽線搭橋，南潯鑫達物流、長興捷通物流碼頭正與上海、嘉興港物流企業洽談合作內外貿集裝箱業務，德清多功能港區集裝箱碼頭項目即將建設，湖州市內河集裝箱運輸正呈現出由點到面、全面開花的良好發展。 
　　今后，港航部門將積極創造條件，大力發展內河集裝箱運輸，推進海河聯運，發揮綜合運輸的效率，加速內河水運轉型升級，計劃到2015年，湖州市集裝箱吞吐能力達到60萬標箱，現代水運物流得到快速發展。（本文來源：湖州晚報）