在京出席全國兩會的連云港港口集團董事長、總裁白力群接受本報專訪時表示，今年該港的投資額已從去年的35億元（人民幣，下同）提升至逾40億元。此外，根據長遠發展的需要，連云港正考慮將航道升級為40萬噸級，并計劃引進若干大型戰略合作伙伴。目前集團已與多家企業接洽，其中部分項目已有顯著進展。 
　　今年投資額逾40億
　　連云港向來被視為隴海蘭新鐵路最便捷的出�？冢瑏碜灾形鞑康貐^的貨源已占到其總吞吐量的六成左右。
　　白力群說，國務院總理溫家寶在十二屆全國人大一次會議作政府工作報告時再次強調，要優先推進西部大開發，大力促進中部地區崛起，相信未來中西部地區經濟仍將保持快速發展，這將為連云港提供持續的增長動力。
　　近幾年連云港的投資連年加碼，去年投資達到35億元，今年則會超過40億元，目的就在于使港口功能與規模適度超前發展，以滿足未來中西部地區發展的需要。目前，連云港正在原有的15萬噸級航道基礎上開挖建設一條總長53千米的30萬噸級航道。其中一期25萬噸級航道已于去年6月建成并投入試運行，12月9日正式開通使用，二期30萬噸級航道預計將于2014年建成。
　　白力群指出，近幾年船舶大型化漸成趨勢，例如巴西鐵礦石巨頭淡水河谷為降低海運費用，委托江蘇熔盛重工制造的16艘40萬噸超大型礦砂船已經開始陸續交付，而40萬噸級超大型油輪早已出現在國際航運市場。因應這一趨勢，連云港將在建成30萬噸級航道的基礎上，積極考慮進一步建設40萬噸級航道，以提高港口的競爭力。
　　由于連云港地處古黃河入�？冢�外界一度擔心泥沙淤積會對其航道造成較大影響。不過白力群指出，黃河改道后，連云港泥沙淤積大大減少。監測表明，其16.5米的主航道開通五六年，以及19.8米的25萬噸級航道試運行近一年以來，回淤量很少，完全滿足進一步開挖建設更高等級深水航道的條件。
　　白力群表示，面對中國沿海港口的激烈競爭，連云港港口集團將推動國企改制，不斷降低各項成本，提高生產效率。同時，集團正在積極尋求戰略合作伙伴，以稀釋股權、分擔風險，并帶來新的貨源。其中，引進碼頭公司進入集裝箱業務是集團的重要目標，集團已與多家企業進行接觸，并在部分項目上取得顯著進展。