近日，《蘇州港總體規劃方案優化調整》獲得了交通運輸部、江蘇省人民政府的聯合評審意見。本次規劃調整方案是在2007年4月部、省聯合審查的《蘇州港總體規劃》基礎上，根據長三角洲地區區域規劃、江蘇沿海地區發展規劃的陸續出臺，上海國際航運中心建設和長江口-12.5米深水航道工程的不斷推進，蘇州城市化、工業化進程對蘇州港口發展與建設提出新的要求而實施的，并于2012年11月6日通過了部規劃局和省交通運輸廳的聯合審查。 
　　聯合評審意見充分肯定了港口規劃方案局部調整的必要性，進一步明確了蘇州港應以集裝箱、能源和原材料運輸為主，大力發展港口物流和臨港產業，逐步發展成為設施先進、功能完善、管理高效、效益顯著、安全環保的現代化綜合性港口的性質，進一步明確了將蘇州港劃分為張家港、常熟、太倉三個港區，形成一港三區、十四個作業區的總體布局。張家港港區以服務長江中上游地區物資轉運和張家港市臨港產業開發為主，發展煤炭、鐵礦石、糧食等大宗散貨和集裝箱、液體化工品、件雜貨運輸；常熟港區以服務常熟市經濟發展和臨港產業開發為主，發展煤炭、件雜貨、液體化工品運輸，兼顧集裝箱運輸功能；太倉港區以服務蘇州市、江蘇省及長江沿線地區為主，重點發展集裝箱干線運輸和鐵礦石、煤炭中轉運輸，兼顧太倉市臨港產業開發。
　　聯合評審意見認為港口岸線開發利用須貫徹“統籌規劃、遠近結合、深水深用、合理開發、有效保護”的原則。同時應結合長江澄通河段河道綜合整治規劃及通州沙水道河道整治一期、福山水道南岸邊灘圈圍等工程的實施，進一步研究通州沙西水道和鐵黃沙段岸線利用規劃方案，指明了創造蘇州港口岸線資源新空間的發展方向。