港口之于江邊城市，究竟意味著什么？
  
　　美國北路伊利諾州東北角芝加哥河口的港口，是美國大湖區的最大港口。港口除開水上優勢，還是32條鐵路的交會處。政府依托港口的天然優勢，著力發展機械制造業，同時輔以其他產業，推動“以港興城，港城融合”，成為美國中西部的商業、金融、文化和工業中心。
  
　　武漢陽邏港現在的規劃，與它極其相似。長江中游城市群，港口城市眾多，如何用港口帶動城市發展，大家都在思考。
  
　　余前的“陽邏在線”
  
　　“陽邏新港現在一天一個樣！”在陽邏開發區一家裝公司做宣傳策劃的余前，將陽邏開發區的宣傳片更新到“陽邏在線”后，輕松地笑了一下。該網站的注冊用戶已超8萬，日點擊量上萬，已然成為陽邏當地瀏覽量最大的網站，也成為陽邏對外的窗口。
  
　　出生于陽邏，畢業后北漂，又回到故鄉，現在余前對陽邏的歸屬感很強，他說，“陽邏的經濟發展了，各種基礎設施也齊備了，吸引著我們這些在外打工的人還巢�！庇嗲盎貞�，2007年回來時每個月工資3000元，生活壓力比北京小多了，并且整個陽邏已經有了快速發展的跡象，他留下來的信心更堅定。
  
　　現在，在陽邏買房的人越來越多，余前所在的家裝公司也迎來快速發展期，“因為在公司表現不錯，老板已經讓我入股，成為公司股東�！庇嗲皹泛呛堑卣f。
  
　　余前之前住在陽邏街江北社區煙墩山，是陽邏最初的老社區，隨著2010年建設陽邏港三期工程的大潮來臨，原來的房子被拆遷，政府補貼加上自己這兩年攢的錢，現在他已經擁有一套兩室一廳和三室一廳的房子，算起來187平方米。
  
　　新洲區新港辦辦公室主任邱焱林說：“因為生產線繁忙加上供求旺盛，武鋼江北公司和亞東水泥廠都自建了碼頭，現在陽邏港的碼頭就多達到51個�！倍嗉移髽I瞅準了陽邏的港口優勢，紛紛落戶，成為陽邏發展的強勁動力引擎。
  
　　深水良港成就“小漢口”
  
　　“水北為陽，憑水納江，兵家必爭，古有子路問津，今有深水良港�！标栠夐_發區的宣傳片上，首句就點出了陽邏，這個被稱為“小漢口”的經濟發展優勢。
  
　　武漢江南實業集團有限公司黨委書記陳艷萍說，自從2009年從余家頭整體搬遷至陽邏后，公司成功引進6臺德國造的全自動絡筒機，促成企業產品由棉產品向非棉產品延伸，開發出天絲、莫代爾等產品，去年實現生產總值5個億，上繳利稅1600多萬元。
  
　　陽邏港是長江中游上起宜昌、下抵湖口2000多公里岸線中唯一的天然深水良港。其自然岸線41公里，宜港岸線17公里，常年水深7—15米，可滿足5000—10000噸級船舶全天候通航。
  
　　在這個優良的自然條件下，陽邏港成為長江中游最大的集裝箱轉運港，是湖北省正著力打造的武漢新港的核心港、主樞紐港，是湖北省唯一一家對外籍船舶開放的口岸，也是華中地區最大的以集裝箱、可江海直達為主的外向型主樞紐港。
  
　　目前，陽邏港已建成6個集裝箱泊位，吞吐能力已達120萬標箱，2012年實際吞吐量50萬標箱，加上“武漢陽邏——上海洋山”江海直達航線開通，武漢貨物到上海僅需48小時，陽邏港的便捷又更進一層，使武漢的“外向型經濟”更加明顯。
  
　　“隨著港口各項設備的不斷完善，我們每年的運載量也呈不斷上升趨勢。” 武漢國際集裝箱有限公司工班指導員喻國拿著當天的船舶裝卸順序表說，“今天15:15到瀘州港的就有48個’U’（一個’U’代表一個標準集裝箱），這還只是年后一個月，是淡季�！�
  
　　“陽邏港成就了陽邏，也成就了武漢�！� 邱焱林認為，深水良港的天然條件成為武漢發展“東大門”的有力武器。
  
　　八大產業群造就經濟引擎
  
　　曾經有專家指出，陽邏將成為后十年江城經濟發展的“頂梁柱”，原因何在？
  
　　除了5000噸級大長江腹地的第一深水港外，陽邏位于漢口北部，擁有水、鐵、空、公四大交通體系。從陽邏經武漢環城高速公路，至天河機場僅需30 分鐘車程，在陽邏開發區內還有一個已建成的陽邏機場；京廣線、武漢新港江北一級鐵路在開發區設有貨運編組站，距京九鐵路新洲站僅30公里；“十二五”期間，輕軌將自武漢中心城區通至陽邏；陽邏經漢施一級公路與漢口市區直線相連；經武漢環城高速公路、陽邏長江大橋與青山、武昌及武漢化工新城相連，并與滬蓉、京珠高速公路一線貫通。
  
　　“陽邏的立體式交通格局，在整個華中地區，都十分罕見。路網的四通八達，帶來了陽邏產業的空前興盛�！鼻耢土终J為，陽邏的立體化交通全面、便捷，將來無理由不繁盛。
  
　　數據顯示，迄今為止，陽邏開發區共引進投資項目150多個，協議投資額600多億元。其中，世界500強企業11家、中央直屬企業13家，已經形成過億元產值的企業有23家。初步形成了港口物流、鋼材深加工、重工機械裝備、輸配電設備、新型建材、電子電器、紡織服裝和食品加工產業集群八大產業集群，西門子、武船、阿爾斯通、武鋼、武漢重冶、一冶鋼構等越來越多大型企業扎堆進駐。
  
　　根據相關規劃，在“十二五”期間，武漢新港將展開500多億元的全方位建設，臨港新城將迅速崛起，至2015年陽邏新城常住人口將突破100萬，達到中等城市規模，陽邏新城的工業產值、服務業產值將雙超千億元。
  
　　鄉鎮名片
  
　　陽邏經濟開發區發展模式：以港興城
  
　　陽邏經濟開發區是華中地區唯一同時具備鐵、水、公、空多式聯運條件的臨港新城，是武漢通向沿海地區的水路咽喉和華中地區對外聯絡的水上門戶。
  
　　開發區依托港口及立體交通優勢，依托武鋼江北基地的資源優勢及重工產業集群優勢，重點發展以港口物流為主的現代物流業，以重工產業為主的現代制造業，配套發展現代服務業，目前正在著力打造長江中游航運中心、武漢新港核心港和集裝箱主樞紐港。