內(nèi)宜高速，串聯(lián)起內(nèi)江、自貢、宜賓川南三大城市；隆納高速，串聯(lián)起內(nèi)江的隆昌縣和瀘州市；宜瀘高速通車，串聯(lián)起宜賓和瀘州，川南四城已形成環(huán)狀高速路網(wǎng)。今年6月，成自瀘赤高速公路自貢至瀘州段將有望通車。屆時(shí)，川南四城彼此往來將不超過1小時(shí)。 
　　然而，干線高速網(wǎng)絡(luò)的成型，并不意味著川南高速交通建設(shè)的完善。連日來，記者對(duì)川南四市的交通通行和基建狀況了解后發(fā)現(xiàn)，區(qū)縣渴望通高速，川南四市各條高速連接線建設(shè)有待解決等問題，依然擺在川南四市面前。 
　　[自貢] 
　　8 條連接線待建資金短缺是阻因 
　　高速公路讓自貢區(qū)域次級(jí)交通樞紐的地位逐漸成型，然而自貢要實(shí)現(xiàn)高速公路的區(qū)域全覆蓋，仍需要建設(shè)各條高速公路的連接線，讓自貢各區(qū)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)共享高速公路帶來的便利。 
　　形成區(qū)域次級(jí)交通樞紐 
　　“市域半小時(shí)、川南1小時(shí)、成渝2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的快速通道，將自貢建成連接川南、融入成渝、貫通華中-西北-南貴昆經(jīng)濟(jì)區(qū)、輻射中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的中轉(zhuǎn)站和四川重要的區(qū)域次級(jí)綜合交通樞紐。”自貢市交通運(yùn)輸局綜合規(guī)劃科科長(zhǎng)柴舒說，內(nèi)宜高速和成自瀘赤高速已通車，樂自高速有望今年通車，自隆高速有望明年底通車，內(nèi)威榮高速有望2015年通車。同時(shí)，由樂自高速、自隆高速、成自瀘赤組成的高速圈將成為自貢的“繞城高速”。 
　　“這五條高速，可以確保自貢通過高速通往成都、樂山、瀘州、內(nèi)江、宜賓和重慶，區(qū)域次級(jí)交通樞紐初步形成。”柴舒說。 
　　8條高速公路連接線待建 
　　不過，自貢要實(shí)現(xiàn)高速公路的區(qū)域全覆蓋，仍需要如毛細(xì)血管般的高速公路連接線，把大動(dòng)脈的新鮮血液輸送到自貢各區(qū)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，讓其共享高速公路帶來的便利。 
　　“資金短缺是自貢乃至全國交通建設(shè)的瓶頸之一，尤其是修建標(biāo)準(zhǔn)較高的高速公路連接線的建設(shè)。由于這種項(xiàng)目招商很難，基本要靠政府財(cái)政，而自貢的財(cái)力又比較薄弱。”柴舒說，“成自瀘赤在去年9月已經(jīng)通到了自貢，目前高速公路連接線的建設(shè)成為重點(diǎn)。” 
　　目前，自貢在建或者規(guī)劃中的高速公路連接線有8條，其中連接成自瀘赤高速“自貢東”出口的東鹽都大道預(yù)計(jì)6月底建成通車，而大安區(qū)內(nèi)的成自瀘赤“自貢北”出口也已經(jīng)提上日程，成自瀘赤與沿灘區(qū)的連接線也在建設(shè)中。此外，在建的樂自高速以及自隆高速亦有多條連接線在規(guī)劃藍(lán)圖中。 
　　[瀘州] 
　　出川高速未通 產(chǎn)品運(yùn)貴州需繞道 
　　瀘州加快高速公路網(wǎng)骨架體系建設(shè)，港口水運(yùn)與高速陸運(yùn)結(jié)合，隨著成自瀘赤通車，今年年底瀘州有望實(shí)現(xiàn)0.5-2小時(shí)交通圈。然而，廈蓉高速貴州段因地形所限，瀘州出四川、達(dá)嶺南的圖景尚無法實(shí)現(xiàn)，不得不繞道重慶。 
　　打造0.5-2小時(shí)交通圈 
　　“年底成自瀘赤高速有望全線建成通車，屆時(shí)，從瀘州到成都開車只需 2個(gè)半小時(shí)，同時(shí)也縮短了瀘州到自貢之間的距離。”瀘州市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“通車后，川南城市的貨物集散更加方便快捷，也有利于瀘州的港口水運(yùn)優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步發(fā)揮，對(duì)瀘州的交通樞紐建設(shè)產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。”已規(guī)劃修建的南渝瀘（南充-重慶-瀘州）高速公路的前期工作在進(jìn)行當(dāng)中，這也為瀘州打造0.5-2小時(shí)交通圈提供支撐。同時(shí)，在建的瀘合產(chǎn)城大道、納福港城大道預(yù)計(jì)3年內(nèi)建成通車。 
　　出川高速未通影響產(chǎn)品外銷 
　　瀘州東鄰重慶、南界云貴，出川高速因地形所限施工進(jìn)度較緩，“廈蓉高速瀘州境內(nèi)部分已經(jīng)全部建成，但貴州境內(nèi)因地形所限，目前還在施工中。”瀘州市高速辦一鄒姓工作人員說，“這拖慢了瀘州白酒以及其他產(chǎn)品出四川、達(dá)嶺南的速度。到貴州的話，就不得不繞道重慶。” 
　　截至目前，瀘州所轄三區(qū)四縣中，尚有合江、古藺兩縣未通高速，“瀘渝高速要途經(jīng)合江，預(yù)計(jì)4月份通車。敘藺高速尚在修建中，預(yù)計(jì)年內(nèi)通達(dá)古藺。”據(jù)了解，敘藺高速對(duì)溝通成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)和南貴昆經(jīng)濟(jì)區(qū)，促進(jìn)宜賓、瀘州兩市及川滇黔結(jié)合地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有重要意義。它的建成通車，將結(jié)束古藺縣沒有高速路的歷史，開車從瀘州到古藺僅需 90分鐘，同時(shí)，為以古藺郎酒為代表的產(chǎn)品外運(yùn)又提供了一條快速通道。 
　　[內(nèi)江] 
　　物流集散呼喚繞城高速 
　　位于四川東南部的甜城內(nèi)江，自古就是西南重要的物資集散地。 
　　按照省上《建設(shè)西部綜合交通樞紐》會(huì)議精神，省上的規(guī)劃明確把內(nèi)江定位為“次級(jí)交通、物流樞紐”，屬僅次于成都的第二大交通樞紐。同樣，內(nèi)江位于中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)第四極--成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)最中心。優(yōu)勢(shì)有了，路也通了，物流集散地的打造仍需要借力繞城高速的修建來突破。 
　　記者從內(nèi)江市交通運(yùn)輸局重點(diǎn)辦了解到，內(nèi)江擬建的城市過境高速公路（即繞城高速）起于內(nèi)江市市中區(qū)白馬鎮(zhèn)境內(nèi)，經(jīng)沱江鄉(xiāng)跨沱江后，進(jìn)入東興區(qū)中山鄉(xiāng)境內(nèi)，經(jīng)椑木鎮(zhèn)、郭北鎮(zhèn)、高橋鎮(zhèn)、田家鎮(zhèn)，止于雙才鎮(zhèn)西南側(cè)與內(nèi)遂高速公路相接，與主城區(qū)以西的內(nèi)遂高速公路形成繞內(nèi)江主城區(qū)的環(huán)狀交通，總里程64.6公里。其中，除去西北段利用內(nèi)遂高速公路的17.1公里，東南段將于年底開建，預(yù)計(jì)2015年工程竣工，30多分鐘繞內(nèi)江一圈，成為可能。 
　　有了繞城高速發(fā)揮物流聚散功用，內(nèi)江綜合客運(yùn)中心、倉儲(chǔ)物流中心，以及已經(jīng)開建的年吞吐量超2000萬噸的內(nèi)江渤商西部物流中心等才能最大化發(fā)揮作用，內(nèi)江作為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)商貿(mào)物流中心的優(yōu)勢(shì)才能得以凸顯，從而加速內(nèi)江汽配產(chǎn)業(yè)、再生資源產(chǎn)業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)等的發(fā)展步伐。 
　　[宜賓] 
　　區(qū)域內(nèi)多條高速還需有機(jī)銜接 
　　隨著去年底宜瀘高速的通車，宜賓全市高速公路里程達(dá)178公里，實(shí)現(xiàn)了新的突破。宜賓南溪區(qū)、長(zhǎng)寧縣、江安縣告別了零高速的歷史。加上已經(jīng)通車的內(nèi)宜、宜水、樂宜高速等，宜賓區(qū)域內(nèi)已有多條高速建成通車。不過，由于各條高速?zèng)]能有機(jī)銜接，制約了宜賓市交通更加快速地發(fā)展。 
　　昨日，記者從宜賓相關(guān)部門獲悉，宜賓繞城高速有望今年開工建設(shè)，宜賓市未來高速公路網(wǎng)將由“1繞9射”構(gòu)成。據(jù)悉，宜賓市繞城高速公路將宜賓市區(qū)域內(nèi)多條高速公路有機(jī)銜接，在宜賓城區(qū)外圍形成環(huán)狀快速大通道，該項(xiàng)目建成后對(duì)強(qiáng)化宜賓市川滇黔區(qū)域交通樞紐中心地位、完善對(duì)外交通體系、分流城市過境交通、緩解城市道路交通擁擠等問題起到至關(guān)重要的作用。 
　　值得一提的是，宜賓至敘永高速在去年12月正式開工，宜賓興文縣也將告別無高速的歷史，加上今后建成的宜賓至昭通高速、宜賓至畢節(jié)高速、宜賓至攀枝花高速等，未來5年，宜賓將實(shí)現(xiàn)各區(qū)縣高速公路全覆蓋。