備受關(guān)注的寧杭高鐵，開(kāi)通的腳步越來(lái)越近了。記者獲悉，寧杭高鐵正式試跑，進(jìn)入全線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。歷經(jīng)三個(gè)月的“診斷”與調(diào)試，這條從南京到杭州的便捷線(xiàn)路將定于7月初正式開(kāi)通。
寧杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，或稱(chēng)寧杭高鐵，是一條連接中國(guó)江蘇省南京市與浙江省杭州市的高速鐵路。寧杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是專(zhuān)用于旅客運(yùn)輸?shù)哪暇┲梁贾莸母咚勹F路。該鐵路從2008年12月27日開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2013年3月聯(lián)調(diào)聯(lián)試，按慣例調(diào)試時(shí)間為三個(gè)月，預(yù)計(jì)將于2013年7月初正式通車(chē)。設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里每小時(shí)，南京到杭州只需1小時(shí)，進(jìn)入一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。該鐵路的單向運(yùn)輸能力為8000萬(wàn)/年，項(xiàng)目投資估算總額為313.8億元，由鐵道部、江蘇省和浙江省共同出資，并組建合資公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)。目前，從南京出發(fā)，坐高鐵到達(dá)杭州，最快也需要2小時(shí)44分。而寧杭高鐵開(kāi)通后，不需要再繞道上海，從南京南站到杭州東站，只需要50分鐘時(shí)間。
寧杭高鐵開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試
3月11日，隨著一列“黃醫(yī)生”從寧杭高鐵杭州站駛出，標(biāo)志著寧杭高鐵進(jìn)入全線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。而之所以叫它“黃醫(yī)生”，則是由于車(chē)身為黃色，又像醫(yī)生一樣檢查著這條鐵路的“身體狀況”。相關(guān)工作人員透露，最近幾天，“黃醫(yī)生”都會(huì)來(lái)回在寧杭線(xiàn)上奔跑檢測(cè)。“黃醫(yī)生”出場(chǎng)，說(shuō)明高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試進(jìn)入了一個(gè)新階段。而這個(gè)時(shí)候，還有一位“白醫(yī)生”正在“候場(chǎng)”。如果“黃醫(yī)生”測(cè)試沒(méi)問(wèn)題，下一步，就要輪到“白醫(yī)生”出場(chǎng)。“白醫(yī)生”也是一種用于檢測(cè)的動(dòng)車(chē)，和“黃醫(yī)生”外觀差不多，但車(chē)身為白色。人們通常把“白醫(yī)生”不載客運(yùn)行，稱(chēng)為“高鐵試跑”，主要演練一些高鐵實(shí)際運(yùn)營(yíng)的場(chǎng)景，比如追蹤發(fā)車(chē)、雙向?qū)﹂_(kāi)、區(qū)間轉(zhuǎn)運(yùn)、車(chē)站換乘等。工作人員介紹，在試跑階段，高鐵不會(huì)搭載乘客，全程實(shí)現(xiàn)空載運(yùn)行。
等到5月底6月初，寧杭甬高鐵還將迎來(lái)兩輛新型高鐵列車(chē)，做速度沖高試驗(yàn)。寧杭甬高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里，而這種新型高鐵列車(chē)的最高時(shí)速，可以達(dá)到420公里。
首批20列新型高鐵列車(chē)，6月交付給上海鐵路局，等到寧杭甬高鐵開(kāi)通后投入使用。它的車(chē)頭外觀極像一顆銀色子彈，因此有“銀色子彈頭”之稱(chēng)，是目前世界上頂級(jí)的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。這種車(chē)動(dòng)力強(qiáng)、加速性能優(yōu)異，坐起來(lái)也很舒適，非常適合寧杭甬這樣站點(diǎn)多線(xiàn)路短的高鐵線(xiàn)路。
根據(jù)鐵路部門(mén)現(xiàn)有計(jì)劃，如果一切順利，寧杭甬高鐵預(yù)計(jì)7月初通車(chē)。通車(chē)后，長(zhǎng)三角將形成以上海、南京、杭州為中心的“1小時(shí)交通圈”。杭州至南京，最短約50分鐘；杭州至寧波，最短需40分鐘，杭州至上海，最短40分鐘。
寧杭高鐵簡(jiǎn)介：
寧杭城際鐵路（又名寧杭高鐵、寧杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)）北起南京南站，南至杭州東站，全長(zhǎng)248.963公里，正線(xiàn)橋梁比63%，正線(xiàn)隧道比11%。其中江蘇省境內(nèi)145公里，浙江省境內(nèi)106公里。該項(xiàng)目為國(guó)鐵1級(jí)，雙線(xiàn)電氣化高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。投資總額約237.5億元，由鐵道部和江蘇省、浙江省共同組織建設(shè)。共設(shè)11站，分別是：南京南站、江寧站、溧水站、溧陽(yáng)站、新宜興站、丁蜀站、新長(zhǎng)興站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州東站。其中新宜興站與丁蜀站間距最短11公里，而新長(zhǎng)興站與湖州南站間距最長(zhǎng)34公里。
寧杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將與滬寧城際鐵路、滬杭甬客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等共同構(gòu)筑長(zhǎng)三角快速城際軌道交通網(wǎng)，并銜接京滬高速鐵路、滬漢蓉快速通道、杭長(zhǎng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等路網(wǎng)干線(xiàn)，是我國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分。