全球景氣持續復蘇，臺灣集裝箱船業者也積極調整航線布局，強化聯盟效益。長榮預計于3月26日開辟印度-波斯灣-東非航線；長榮、陽明也一起攜手擴大布局南美及北美東岸市場，拉高聯營航線比重，積極搶攻市場商機，將進一步增加營收、獲利成長動能。 
　　長榮看好印度洋區間航線市場的發展，考慮到市場商機，除現行營運的亞洲－東非航線外，將自今年3月底開始，攜手韓進海運(Hanjin Shipping)、中東航運公司SIMATECH等伙伴，一起投入船舶聯營印度－波斯灣－東非的區域航線(IDEA)，持續強化在印度洋市場布局，將由4艘2500-2800 TEU(20尺柜)集裝箱船來聯營，于3月26日自印度的孟德拉港首航。
　　陽明也看好南美與北美間的區域運輸商機，擴大北美東岸－加勒比海－南美東岸的運能布局，與日本郵船(NYK)、韓進海運及長榮海運等一起聯營該航線，由各航運公司共投入6艘2100TEU集裝箱船，新增運能的航線合作框架，將從今年4月初陽明投入的第1艘船開始。
　　航運業者也指出，全球海運業已開始積極結盟合作，能同時增加艙位使用率、但降低成本，也減少市場價格競爭力的壓力，藉由新的航線聯營架構，將可強化長榮、陽明在各航線服務網絡，進一步提升全球的攬貨能力。