據外媒報道，馬士基航運首席執行官Soren Skou稱，未來該公司還能削減超過10億美元的成本。 
　　Skou稱，馬士基在2012年從虧損30億美元成功轉虧為盈，獲利4.61億美元，但這個數字對于該公司投資的款項而言并不是個能接受的回報。他表示，隨著集運業不斷發展，該公司為了維持競爭力，必須采取進一步的措施來削減成本。隨著高能效低燃耗的3E型集裝箱船投入運營，該公司有機會削減10億美元左右的成本。
　　盡管面對巨大的市場壓力，Skou仍然堅持投資20艘18000TEU船不會是一個錯誤的決策。他表示，由于大部分的船舶會在2014年之后交付，因此2013年交付的5艘3E型船對于市場運力的注入量并不算多。若市場沒有好轉，該公司將在投入新船的同時退出其他運力，使市場得以平衡。
　　馬士基航運今年已出售2艘巴拿馬型散貨船“Hellenic Sky”輪(建于1994年)和“Hellenic Sea”輪（建于1991年），售價分別為1050萬美元和530萬美元。