每天清晨，迎著朝陽，天津港太平洋國際集裝箱碼頭總是異常繁忙。隨著岸橋吊載集裝箱的上上下下，各類貨物從這里出發運抵濱海新區企業的廠房、運抵內陸腹地的無水港，或者是從這里開始航程帶著天津蓬勃發展的朝氣抵達大洋彼岸的貨主手中。太平洋國際集裝箱公司資訊部經理李巖說：“這幾年，天津港發展越來越好，我們港口員工的日子也跟著紅火起來。不過，我們也知道，天津港發展得好，不僅是企業和員工受益，這也叫‘服務全市和區域經濟、服務濱海新區開發開放’�！� 
　　作為天津的核心戰略資源和最大優勢，作為建設北方國際航運中心和國際物流中心的主要載體，天津港一門心思“寫”好港口經濟這篇文章。
　　以科學發展觀為指引，以規模化、國際化、現代化為奮斗目標，天津港不斷加快發展，貨物吞吐量在世界港口排名由第17位升至第4位，集裝箱吞吐量在世界集裝箱港口排名由第23位升至第11位，成功躋身世界一流大港行列。
　　2012年集團公司實現收入251億元，同比增長13.6%。根據交通部水運院的研究，按照2010年水平，天津港2012年4.76億噸的吞吐量拉動了全市57.1萬個就業崗位，占全市從業人員人數的6.9%；貢獻增加值982億元，占全市GDP的7.6%。港口資源對城市經濟發展的拉動作用不言而喻。
　　今年1至2月，天津港完成貨物吞吐量7305萬噸，同比增長5.5%；集裝箱吞吐量189.7萬標準箱，同比增長7.1%，實現了較好開局。 “接下來，天津港將制定更有力的市場開發手段，提高生產作業效率和服務質量，提升物流體系的層次、水平和輻射能力，確保今年貨物吞吐量超過5億噸、集裝箱吞吐量超過1300萬標準箱，繼續進一步做大經濟總量�！碧旖蚋奂瘓F公司黨委書記、董事長于汝民坦言。
　　向內陸完善物流網絡，把無水港發展成物流園區和產業園區，成為天津與中西部區域優勢互補、聯動發展的“飛地”；向海外建設覆蓋全球的集裝箱航線網絡，提升天津港北方重要集裝箱樞紐港地位，擴大天津與世界主要國家和港口的貿易聯系。天津港港口經濟文章的續寫已然開始�！拔覀円�用5年時間使天津港每月集裝箱船航班數由現在不到500班增加到800班�！庇谌昝裥判臐M滿。
　　有了陸向和海向兩個輻射扇面，天津港便擁有了大量物流及其所帶來的商流、資金流、信息流通過。“所以，我們將在傳統貨物集散基礎上，增強綜合交易能力，加強大宗商品交易中心、平臺和基地建設，拓展增值業務，進一步發揮資源配置對全市產業發展的支撐作用；并利用天津港在發展國際物流配送方面擁有的巨大市場空間，發展一批在全國具有重要影響力的現代物流和貿易企業。”于汝民說，“不過，這可只是其中一方面。”
　　另一方面，便是圍繞濱海新區在過去5年中，建設高水平現代制造業和研發轉化基地初步形成的八大優勢產業，以東疆保稅港區為重點大力發展可為先進制造業進一步提供支持和配套服務的，如物流、貿易、金融、信息、法律等方面的現代服務業。用于汝民的話講，這既服務于濱海新區開發開放，又可為港口打造出一批新的經濟增長點，進而不斷增強經濟發展動力，“寫”好港口經濟文章。