“74省道南延、75省道南延被稱為臺州沿海開發(fā)大通道，橫貫臺州南北，如果沒有一座橋的連接，終將不能成立。而進一步拓展臺州城市框架、加快椒北開發(fā)，同樣與這座橋息息相關(guān)。”椒江區(qū)交通運輸局局長、椒江二橋建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮趙鳴用這句話點明椒江二橋的戰(zhàn)略意義。 
　　回首椒江二橋建設(shè)的決策和立項過程，趙鳴把其概括為“把握機遇、順應(yīng)發(fā)展”。他說，椒江大橋通車后，車流量急速上升，沒過幾年，建椒江二橋  的呼聲便十分高漲。2006年，市里把建造椒江二橋提到議事日程。恰逢省里提出建設(shè)大路網(wǎng)，省委、省政府和省直有關(guān)部門對臺州建椒江二橋十分支持，可謂“天時、地利、人和”。 
　　二橋建設(shè)快速上馬還有一個背景。趙鳴說，市里提出“主攻沿海”后，急需幾條橫貫?zāi)媳钡难睾４笸ǖ溃�而當時沿海高速項目因種種原因遲遲沒有獲批，74、75省道南延建設(shè)便更顯迫切，貫通這兩條道路的椒江二橋也就顯得更加重要了。 
　　前期工作完成后，市里委托椒江區(qū)負責工程建設(shè)。成立建設(shè)指揮部、外出考察、聘請專家……工作有條不紊地展開。值得一提的是，在項目招投標之前，為了確保二橋質(zhì)量，指揮部提高競標門檻，只有實力雄厚的大企業(yè)才有資格競標，最終進入項目建設(shè)的企業(yè)均是央企。“這些大企業(yè)講信譽、重質(zhì)量，實踐證明這一步是走對了。”趙鳴說。（本文來源：臺州日報）