波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周五（22日）連續第18日上行，因南美谷物運輸高峰推升巴拿馬型船運費用。
　　波羅的海干散貨運價指數漲3點或0.32%，至933點。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數攀升6點或0.5%，至1，208點，日均獲利增加45美元至9，661美元。
　　“巴拿馬型船運價持續受到南美谷物運輸高峰的支撐，租船人從大西洋和遠東訂購船只，”奧斯陸投資銀行RSPlatou Markets分析師FrodeM?rkedal表示。
　　靈便型和超靈便型船舶日均獲利分別上漲51美元和101美元至8，036和10，226美元
　　“盡管今年迄今巴拿馬型和超靈便型指數分別上漲69%和29%，但相比歷史水平仍偏軟，盤旋在盈虧平衡水平附近，”富國分析師Michael Webber在一份報告中稱。
　　波羅的海海岬型船運價指數跌0.47%，至1，284點。日均獲利下降67美元至4，981美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
　　“海岬型船運費跌至5，000美元下方，盡管有報導稱力拓從澳洲運輸幾船鐵礦石到中國，”分析師M?rkedal稱。
　　鐵礦石運輸量約占波羅的海海岬型船運輸量的三分之一，經紀商稱鐵礦石價格仍是影響此船型運費的一項關鍵因素。
　　本周中國鋼材價格溫和反彈，幫助鐵礦石重站穩腳跟，交易員稱鐵礦石價格未來有望延續升勢。