在被UPS收購的交易流產后，國際快遞巨頭TNT只能自力更生了。TNT于荷蘭當?shù)貢r間25日公布了利潤提升方案，公司稱剝離中國和巴西虧損業(yè)務，并計劃未來三年內裁撤4000個崗位。對于TNT退出中國的說法，昨日，TNT中國區(qū)方面回復記者稱，TNT并不是撤出中國市場，而是出售剝離國內公路運輸部分的業(yè)務，即天地華宇，公司的國際快遞業(yè)務仍在正常運轉。
　　在TNT剝離公路快運業(yè)務后，國際快遞業(yè)四大巨頭在中國市場上，DHL和TNT目前只專注于國際快遞業(yè)務，雖然聯(lián)邦快遞和UPS已經獲準在部分城市經營國內快遞業(yè)務，但目前并未有大規(guī)模擴張的動作。有分析指出，雖然國際快遞巨頭紛紛覬覦國內快遞市場的高速發(fā)展，但快遞市場的競爭環(huán)境令國際快遞巨頭難以適從，目前只能專注于國際快遞、高檔配送、中小企業(yè)細分市場等業(yè)務。
　　目前不方便透露接手方
　　為改善盈利，TNT公布利潤改進方案，計劃開源節(jié)流，一方面剝離中國和巴西虧損業(yè)務，降低運營成本，同時計劃在未來三年內裁撤4000個崗位，此次宣布的裁員數(shù)量相當于該公司員工總數(shù)的6%。TNT方面表示，大約三分之二的裁員將發(fā)生在歐洲市場。
　　國內市場方面，據(jù)TNT人士介紹，此次調整針對的是TNT的國內公路運輸部門，即天地華宇公司，并非出售TNT所有的國內業(yè)務，國內市場上仍然保留國際快遞業(yè)務。對于接手方，昨日TNT方面則表示目前談判正在進行之中，不方便透露。
　　據(jù)了解，天地華宇是TNT快遞在華全資子公司，專注于公路快運，截至2012年3月在全國600個大中城市擁有56個貨物轉運中心、1500家營業(yè)網點、3000余輛運輸車輛和16000名員工。
　　業(yè)內人士劉海明分析指出，中國市場的國際業(yè)務保留，但航空運力會下調，而從TNT最新發(fā)布的收益提升計劃中還可以洞察兩點，一個是對接下來兩年市場走勢持保守預期，未來還有部分更大內容或將出售。