□本報(bào)記者張艷
    當(dāng)前由于信息化水平低，導(dǎo)致物流服務(wù)信息流轉(zhuǎn)不暢，信息滯后于物流，管理成本高，直接帶來了物流服務(wù)質(zhì)量提升困難和全社會(huì)物流成本居高不下等問題。信息化已經(jīng)成為傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要瓶頸，亟待破冰。
    隨著《工業(yè)和信息化部關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見》的出臺(tái)，如何推進(jìn)物流信息化發(fā)展、支撐物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)成為業(yè)界熱議的話題。在日前由工信部組織召開的物流信息化示范企業(yè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)會(huì)上，與會(huì)專家和企業(yè)代表就這一話題展開了討論。大家一致認(rèn)為，當(dāng)前無論從政策環(huán)境，還是企業(yè)需求、市場(chǎng)潛力等各個(gè)方面來看，物流信息化將很快破冰，駛?cè)氚l(fā)展快車道，甚至在未來引領(lǐng)和提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而要實(shí)現(xiàn)這一突破，關(guān)鍵是企業(yè)能否把握發(fā)展方向，充分挖掘信息化的價(jià)值，支撐和引導(dǎo)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，走創(chuàng)新發(fā)展之路。
跨入發(fā)展新階段
    物流信息化的重要性日益突出，信息化正在全面滲透和融合到物流活動(dòng)中，成為現(xiàn)代物流最重要的核心特征和時(shí)代特征，并且近年來隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和科技的日新月異，物流信息化水平也顯著提升。近期工信部又發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見》，更是為物流信息化的發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心針。
    工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司副司長(zhǎng)董寶青認(rèn)為，推進(jìn)物流信息化工作意義重大。他指出：“通過發(fā)展物流信息化，不僅促進(jìn)工業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)服務(wù)商和工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)模式，向行業(yè)縱深方向發(fā)展，更切實(shí)提高了企業(yè)物流環(huán)節(jié)的效率，提高了行業(yè)共享服務(wù)、加強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)合作。”
    工業(yè)和信息化部電子信息科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所專家霍云福告訴記者，如今企業(yè)對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，以前是“為了信息化而信息化”，而現(xiàn)在則變得更加理性。企業(yè)不但在信息化建設(shè)發(fā)展中逐漸摸索和形成自己的經(jīng)驗(yàn)，而且越來越多的企業(yè)還制定了符合自身發(fā)展實(shí)際的信息化規(guī)劃和路線圖。同時(shí)，他認(rèn)為，這種認(rèn)識(shí)的轉(zhuǎn)變還體現(xiàn)在，大家不再一味地強(qiáng)調(diào)技術(shù)，而是更多地從需求出發(fā)。這說明物流信息化已經(jīng)從技術(shù)驅(qū)動(dòng)向需求驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，發(fā)展到了一個(gè)全新的階段。而隨著企業(yè)信息化廣度和深度的進(jìn)一步加強(qiáng)，信息化成果進(jìn)一步顯現(xiàn)，未來發(fā)展將提速。
    中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)戴定一則從更高層面對(duì)物流信息化進(jìn)行了總結(jié)。他表示，物流信息化大體可分為三個(gè)發(fā)展階段，一是基礎(chǔ)業(yè)務(wù)上網(wǎng)，主要目的、效果是解決沒有信息化管理手段時(shí)的“跑、冒、滴、漏”等問題。二是業(yè)務(wù)流程信息化，用信息化工具整合資源，實(shí)現(xiàn)流程協(xié)同和服務(wù)創(chuàng)新。三是利用或者搭建公共服務(wù)平臺(tái)。目前，一些優(yōu)秀的物流企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到第二階段。
    順豐的信息化建設(shè)路徑體現(xiàn)了上述發(fā)展特征。隨著上線實(shí)施了各種大型業(yè)務(wù)和管理系統(tǒng)，系統(tǒng)間的接口設(shè)計(jì)也日趨復(fù)雜多樣，系統(tǒng)的整合和性能調(diào)優(yōu)已經(jīng)成為順豐當(dāng)前信息化建設(shè)的重點(diǎn)。而這種整合的信息系統(tǒng)，很好地支撐了企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展。順豐公共事務(wù)本部徐毅告訴記者，目前順豐的信息化系統(tǒng)能夠滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需求。“快遞的生命力就是快，快遞信息化的根本就是實(shí)現(xiàn)時(shí)效性管理，也就說，怎樣實(shí)現(xiàn)快。例如我們的收派員如何在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)客戶現(xiàn)場(chǎng)，客戶的需求如何自動(dòng)地匹配到相應(yīng)收派員的終端上……這些都需要信息化系統(tǒng)的支持。此外，通過決策分析系統(tǒng)，還能夠幫助企業(yè)戰(zhàn)略決策，如在海外設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)等，都是基于決策分析系統(tǒng)的結(jié)果作為支撐的。”
    而在中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜超峰看來，這種整合還在向著更大的范圍拓展。他說：“目前一些物流企業(yè)已經(jīng)不滿足于企業(yè)自身的業(yè)務(wù)發(fā)展和管理需要，而是將信息化建設(shè)從內(nèi)部管理向外部延伸，將信息系統(tǒng)與上下游企業(yè)對(duì)接，逐漸形成了對(duì)供應(yīng)鏈的管理�！北本├砉ご髮W(xué)兩化融合發(fā)展研究院學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)研究所所長(zhǎng)索滬生也認(rèn)為，隨著電子商務(wù)和物流信息化的深入實(shí)施，通過不斷實(shí)踐和創(chuàng)新，部分示范企業(yè)正在逐步向價(jià)值鏈的高端轉(zhuǎn)移，已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化。企業(yè)通過加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈管理的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，從而提升在價(jià)值鏈中的地位。
    鹽田港集團(tuán)就是在自身已經(jīng)擁有很高信息化水平的同時(shí)，通過搭建鹽田港國(guó)際物流信息服務(wù)平臺(tái)，為上下游企業(yè)提供信息化服務(wù)，并通過提升其信息化水平來推動(dòng)整個(gè)鹽田區(qū)物流服務(wù)水平的提升。據(jù)平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位鹽田港國(guó)際資訊有限公司技術(shù)及發(fā)展總監(jiān)呂哲介紹，未來該平臺(tái)計(jì)劃不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸，目標(biāo)是打造一個(gè)全新的以海運(yùn)物流為基礎(chǔ)的、面向買家與賣家的國(guó)際供應(yīng)鏈電子商務(wù)平臺(tái)，整合制造企業(yè)、貨主、物流企業(yè)、金融、保險(xiǎn)、口岸監(jiān)管等單位的各種數(shù)據(jù)和信息資源，打通供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息屏障，建立一體化的供應(yīng)鏈電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，全面提高物流各環(huán)節(jié)運(yùn)營(yíng)效率、大幅降低物流成本。
多管齊下破瓶頸
    在快速發(fā)展的同時(shí)，物流信息化發(fā)展面臨諸多瓶頸，亟待突破。
    姜超峰告訴記者，大多數(shù)企業(yè)的信息化建設(shè)都是摸著石頭過河，靠自己摸索從頭做起的，尤其是中小物流企業(yè)，由于缺乏體系性的引導(dǎo)，其信息化建設(shè)成本往往較高，效果卻并不顯著�！叭绻麤]有形成標(biāo)準(zhǔn)化模式、流程，就難以推出標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)�！彼�說，“我們看到，國(guó)內(nèi)3、4家鋼鐵企業(yè)所用的軟件，各有其不同的業(yè)務(wù)流程和模式。而能否統(tǒng)一協(xié)調(diào)，推出形成鋼鐵行業(yè)物流的標(biāo)準(zhǔn)模式和為之服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)信息化產(chǎn)品；物流領(lǐng)域的業(yè)務(wù)軟件，能否像財(cái)務(wù)軟件一樣推開，將極大地節(jié)約企業(yè)信息化成本。舉個(gè)例子，在物流領(lǐng)域，開發(fā)一個(gè)業(yè)務(wù)軟件大體報(bào)價(jià)30萬元起；開發(fā)一套系統(tǒng)，起碼要300萬~500萬元；一個(gè)占地3000畝左右的物流園區(qū)，信息系統(tǒng)建設(shè)的規(guī)劃費(fèi)用大約為3800萬元。正因?yàn)槿绱耍�現(xiàn)在很多地方都在搭建公共物流平臺(tái)，但運(yùn)作情況一般都不佳，常常出現(xiàn)建好沒人用的狀況�！�
    徐毅也認(rèn)為，對(duì)于順豐來說，正是由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)繁多，導(dǎo)致運(yùn)維成本較高。并且隨著一些新的業(yè)務(wù)模式、新產(chǎn)品的推出，對(duì)信息化系統(tǒng)提出了新的需求。而企業(yè)內(nèi)位于不同地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)本身就存在較大差異，這些都對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、靈活性提出了更高的要求，系統(tǒng)需要不斷升級(jí)，面臨許多挑戰(zhàn)。此外，他還提到，對(duì)于快件路由的預(yù)測(cè)和預(yù)警方面缺乏適合的數(shù)據(jù)模型，這對(duì)于未來的資源調(diào)度、實(shí)施精細(xì)化管理等都有一定影響。一些新技術(shù)如RFID等的應(yīng)用也有待推進(jìn)。但由于成本過高，尤其在行業(yè)目前的利潤(rùn)水平較低的情況下，短期內(nèi)很難有進(jìn)展。他同時(shí)提到標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面情況還不夠理想，但認(rèn)為這跟整個(gè)大環(huán)境有關(guān)�！白鳛槲锪鳎�快遞，行業(yè)本身標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)還不夠完善�！�
    針對(duì)當(dāng)前出現(xiàn)的一系列問題，戴定一從推動(dòng)示范企業(yè)進(jìn)一步發(fā)揮出“兩化”深度融合的示范效應(yīng)角度，對(duì)物流信息化工作的推進(jìn)提出了三點(diǎn)建議：一是信息資源的整合主要應(yīng)體現(xiàn)在其基礎(chǔ)業(yè)務(wù)方面，推動(dòng)其利用信息化工具實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的規(guī)�；�集聚，以及流程的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，具有在上下游更強(qiáng)的推廣性；二是流程協(xié)同過程中要強(qiáng)調(diào)兩業(yè) （制造業(yè)、物流業(yè)）聯(lián)動(dòng)互促，目前像汽車、醫(yī)藥、冷鏈等專業(yè)物流、專業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展很快，一個(gè)共性是無論是制造業(yè)還是物流業(yè)都是通過應(yīng)用信息化工具找到了為客戶創(chuàng)造價(jià)值的點(diǎn)；三是公共服務(wù)平臺(tái)的搭建要解決好政府職能與增值的商業(yè)服務(wù)之間的沖突。我們看到有很多平臺(tái)由于政企不分，造成投資失敗，業(yè)務(wù)沒有吸引力。而深圳鹽田港國(guó)際物流信息服務(wù)平臺(tái)的創(chuàng)新點(diǎn)在于，解決了平臺(tái)的行政背景和商業(yè)服務(wù)創(chuàng)新的沖突，采用“政府引導(dǎo)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)，市場(chǎng)運(yùn)作”的建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，為客戶提供從交易到結(jié)算、從物流操作到口岸通關(guān)、從信息資訊到增值服務(wù)的一體化公共信息服務(wù)。
    董寶青最后表示，當(dāng)前物流信息化推進(jìn)確實(shí)存在許多難點(diǎn)。從意識(shí)上來說，各地政府和企業(yè)一把手對(duì)物流信息化的重要性尚需提高。并且當(dāng)前各行業(yè)物流信息化標(biāo)準(zhǔn)較為混亂，很多行業(yè)“為了標(biāo)準(zhǔn)而標(biāo)準(zhǔn)”，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)并不適用于實(shí)際工作。對(duì)此，他倡導(dǎo)要做“有生命力的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)”，需要行業(yè)組織和龍頭企業(yè)起到帶動(dòng)作用，而《工信部關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見》的出臺(tái)將對(duì)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)起到積極正面的推動(dòng)作用，必將加速物流信息化的發(fā)展。
    他同時(shí)表示，未來將以20家示范企業(yè)為重點(diǎn)，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)交流和推廣。同時(shí)，還將通過實(shí)施物流信息平臺(tái)建設(shè)試點(diǎn)示范工程、主制造商供應(yīng)鏈信息化提升試點(diǎn)示范工程、重點(diǎn)領(lǐng)域物流信息化提升試點(diǎn)示范工程、電子商務(wù)與物流服務(wù)集成建設(shè)試點(diǎn)工程、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)信息化試點(diǎn)示范工程、軍民物流信息化體系融合試點(diǎn)示范工程、重點(diǎn)物流信息化標(biāo)準(zhǔn)研制應(yīng)用工程、物流信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用試點(diǎn)示范工程等重點(diǎn)工程，務(wù)實(shí)推動(dòng)物流信息化發(fā)展。