據報道，安永和香港總商會于2月28日上午聯合舉辦航運業講座，東方海外主席兼行政總裁董建成認為，要保持香港作為國際航運中心的地位，政府要發揮引領作用，軟、硬件上都創造更優質的營商環境；機管局行政總裁許漢忠稱，希望年內有香港國際機場第三條跑道的具體消息，稱對本港航空運輸業持樂觀、審慎態度。 
　　海運方面，董建成發表演講時，簡要回顧了香港如何利用其特殊的地理位置和制度優勢，成為亞洲乃至世界航運中心，尤其是近三十年，對內地出口起到關鍵作用，反過來，內地自改革開放以來的外貿增長，也強化了香港作為航運中心的功能和作用。他評價，靠近市場是航運公司選址的關鍵，而香港處于亞洲的中心，時至今日，亞洲范圍內還沒有任何一個航運中心可以取代香港。
　　雙重免稅協議有利航企
　　不過董建成也指出，隨著亞洲其他地區的發展，其他港口逐步冒起，比如臨近的深圳鹽田港及蛇口港，這些港口擁有內地各種產業的強力支持，但他認為，相比內地，香港在經濟體制、語言、文化上更具國際性優勢，這使得香港仍然具備更優質的營商環境。但他也強調，只有鞏固上述優勢，才可吸引業界在此拓展業務。
　　鞏固優勢可分為軟、硬件兩方面。軟件即制度和環境，他說，作為本港其中一間集運輸、物流及貨柜碼頭為一體的航運公司，東方海外樂于見到香港與越來越多的國家簽署了雙重免稅協議，認為這不僅有利航運公司的運營，也有助提升香港國際航運中心的形象，并增加香港對國際公司的吸引力。至于硬件方面，他說，要保障港口的貨物吞吐能力，如興建十號碼頭，就是因應需求。他續指，政府要起到引領作用。
　　港第三條跑道至關重要
　　在空運方面，董建成也認為，香港國際機場第三條跑道的建設對未來發展至關重要。許漢忠對此作出進一步解釋，他說，包括第三條跑道在內的香港國際機場2030規劃大綱，可實現香港與世界各地更廣泛聯繫，同時讓日益飽和的客運及貨運力得以釋放，對鞏固香港國際航運中心地位，具有無可爭議的重大意義。他希望年內會有關于第三條跑道的具體措施出臺。