記者在昨日召開(kāi)的港珠澳大橋珠海連接線二期管線遷改工作動(dòng)員大會(huì)上了解到，管線遷改工作即將進(jìn)入最后攻堅(jiān)——拱北剩余段即明挖段的管線遷改。該段遷改力爭(zhēng)于今年4月30日前完成，而全線管線遷改預(yù)計(jì)于6月底前完成。 
　　在昨日動(dòng)員大會(huì)上，市長(zhǎng)助理陳仁福表示，管線遷改工作的實(shí)施主體是邊防五支隊(duì)、拱北海關(guān)等13家產(chǎn)權(quán)單位，補(bǔ)償方法將嚴(yán)格按照相關(guān)文件規(guī)定執(zhí)行。 
　　會(huì)議指出，目前管線拆遷已經(jīng)進(jìn)入攻堅(jiān)時(shí)期，具有緊迫性，各相關(guān)單位必須統(tǒng)一思想，明確分工和責(zé)任，提高效率，加強(qiáng)監(jiān)管確保廉政，按時(shí)保質(zhì)完成管線遷改。 
　　據(jù)港珠澳大橋珠海連接線項(xiàng)目征地拆遷工作小組介紹，先行段(拱北口岸東西兩側(cè))的征地拆遷及管線遷改工作已于2012年3月啟動(dòng)。目前一期管線遷改已完成口岸區(qū)域東、西工作井給排水管線遷改，邊防五支隊(duì)一中隊(duì)營(yíng)房評(píng)估及整體搬遷，口岸限定區(qū)周邊及觀澳臺(tái)附近的給排水管線遷改等工作，收尾工作將于3月20日前完成，而二期管線遷改已完成前段摸底調(diào)查、初步遷改方案和遷改費(fèi)用估算、拱北剩余段(明挖段)，即珠海站以西至前山河?xùn)|的管線遷改施工圖設(shè)計(jì)、二期管線遷改施工圖條件圖設(shè)計(jì)及電力代建框架協(xié)議書(shū)簽訂等工作，該遷改段長(zhǎng)達(dá)10多公里，進(jìn)場(chǎng)施工很快就將開(kāi)始，力爭(zhēng)在4月30日前完成明挖段遷改工作，全線管線遷改將于6月底完成，比原計(jì)劃提前半年。 
　　據(jù)悉，連接線項(xiàng)目全長(zhǎng)13.43公里，起自珠澳口岸人工島，采用地下隧道方式下穿拱北和澳門(mén)之間的緩沖地帶，以橋梁的形式跨越前山河水道，上跨南灣大道并設(shè)南灣互通后進(jìn)入加林山，以山嶺隧道穿越加林山，沿?zé)�豬石山腳設(shè)高架橋到達(dá)橫琴北互通，最后以高架橋直達(dá)項(xiàng)目重點(diǎn)洪灣互通，與西部沿海高速公路月環(huán)至南屏支線延長(zhǎng)線和規(guī)劃中的太澳高速公路垂直相交。 
　　據(jù)悉，全線于南灣、橫琴北、洪灣3處設(shè)置互通式立交，要求于2016年竣工，并與港珠澳大橋同時(shí)通車(chē)。