新加坡是一個(gè)人口僅有400多萬(wàn)的城市國(guó)家，位于馬六甲海峽的頂端，背靠馬來(lái)西亞，南臨印度尼西亞，因馬六甲海峽具有連接印度洋和太平洋的特殊地理位置，而新加坡較好地利用了其良好的地理?xiàng)l件，在加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展而成為亞洲經(jīng)濟(jì)“四小龍”之一的同時(shí)，積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，在亞洲國(guó)家中占得先機(jī)，物流規(guī)模特別是國(guó)際貿(mào)易物流位居亞洲前列，物流管理技術(shù)在亞洲具有優(yōu)勢(shì)，成為亞洲乃至國(guó)際性的區(qū)域物流中心。　　一、 物流產(chǎn)業(yè)具有支柱地位
　　新加坡的物流業(yè)產(chǎn)值占其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的8%，有大約11.5萬(wàn)人受雇于物流行業(yè)，為全國(guó)總勞動(dòng)人口的6%。其中，2001年，新加坡第三方專業(yè)化物流（3PL）服務(wù)業(yè)完成產(chǎn)值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的3%以上。
　　新加坡的物流業(yè)較為發(fā)達(dá)，較突出地反映在專業(yè)物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境較好，規(guī)模較大，3PL成為在新加坡較具影響力的企業(yè)，從而奠定了其在新加坡經(jīng)濟(jì)中的支柱地位。
　　據(jù)去年的一項(xiàng)調(diào)查顯示，新加坡工業(yè)及商業(yè)企業(yè)運(yùn)用物流組織管理技術(shù)和運(yùn)用專業(yè)化的3PL服務(wù)非常普遍，約60%的新加坡企業(yè)使用3PL服務(wù)，其中有83%已經(jīng)是3年以上的3PL服務(wù)客戶。超過(guò)90%的使用者認(rèn)為，3PL的服務(wù)能幫助他們降低成本，并對(duì)3PL提供的物流服務(wù)十分滿意，這是新加坡3PL服務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要基礎(chǔ)。
　　此外，世界知名物流企業(yè)如敦豪、聯(lián)邦快遞、辛克等都在新加坡設(shè)立了區(qū)域總部。再加上與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，新加坡物流業(yè)更以電子物流的全新經(jīng)營(yíng)模式，發(fā)展出一套獨(dú)具特色的網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（ISCM），吸引跨國(guó)企業(yè)利用新加坡物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建亞太地區(qū)的外包供應(yīng)網(wǎng)，讓跨國(guó)企業(yè)專注于產(chǎn)品研發(fā)及市場(chǎng)營(yíng)銷，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，從而更加鞏固了新加坡物流業(yè)的支柱地位。
　　二、 物流效率高，技術(shù)先進(jìn)。 
　　新加坡物流業(yè)的發(fā)展，得益于較高的物流運(yùn)作效率。新加坡港務(wù)集團(tuán)是世界上效率最高的集裝箱碼頭經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)之一，在該機(jī)構(gòu)的合理、高效運(yùn)作下，新加坡全國(guó)集裝箱年吞吐量超過(guò)1700萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），多年來(lái)一直位居全球前兩位（與香港在規(guī)模上相當(dāng)）。
　　新加坡的3PL服務(wù)業(yè)廣泛采用高效率的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施和合理使用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存空間，并運(yùn)用信息技術(shù)，積極發(fā)展即時(shí)網(wǎng)上存貨搜尋、貨物跟蹤及管理系統(tǒng)，為港口間、港口與內(nèi)陸物流企業(yè)間、物流企業(yè)與服務(wù)對(duì)象間進(jìn)行信息共享和及時(shí)傳遞物流信息創(chuàng)造了條件。此外，新加坡還建設(shè)了一批具有世界一流水準(zhǔn)的配送中心，使其成為高效物流服務(wù)的基礎(chǔ)。
　　新加坡在物流信息技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，還表現(xiàn)在其技術(shù)和人才的輸出上，我國(guó)的深圳、廣州、上海、大連、青島、蘇州等重要港口和工業(yè)、商業(yè)城市，在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)、人才引進(jìn)上均有新加坡企業(yè)的參與。其中，廣州港、大連港以吸收新加坡資本和技術(shù)參與建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，深圳的新科安達(dá)等已成為我國(guó)較為知名的3PL服務(wù)企業(yè)。 
　　三、 政府積極支持物流業(yè)的發(fā)展。
　　新加坡政府干預(yù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在世界上既具有知名度，也是較為成功的。新加坡物流業(yè)的快速發(fā)展即得益于政府的大力支持。政府支持物流行業(yè)發(fā)展的政策，主要包括地稅優(yōu)惠、研究發(fā)展的資助和提供各項(xiàng)教育與在職培訓(xùn)計(jì)劃。如新加坡國(guó)立大學(xué)與以工業(yè)和制造工程著名的美國(guó)喬治亞州科技學(xué)院攜手合作，設(shè)立了“物流學(xué)院”，該學(xué)院的發(fā)展基金來(lái)自不同的公營(yíng)團(tuán)體和私營(yíng)企業(yè)的撥款。
　　由于得到政府的大力支持，新加坡的物流行業(yè)投資規(guī)模較大，且有強(qiáng)大的推動(dòng)力和持續(xù)性。1996年，新加坡物流行業(yè)的固定資產(chǎn)就達(dá)到了11億新元，比上一年增長(zhǎng)了70%。而去年，僅私營(yíng)物流服務(wù)供應(yīng)商投資就達(dá)到了4億新元。 
　　新加坡物流業(yè)的發(fā)展，還在于其在政策上對(duì)物流業(yè)進(jìn)駐新加坡投資沒(méi)有限制，其良好的物流服務(wù)環(huán)境還吸引了大批國(guó)際著名企業(yè)在新加坡設(shè)置企業(yè)及物流運(yùn)作基地，如汽車業(yè)巨頭戴姆勒──克萊斯勒公司最近宣布投資8000萬(wàn)美元，由卡特彼勒物流公司負(fù)責(zé)，在新加坡建立其除北美和西歐之外最大的區(qū)域物流中心，負(fù)責(zé)向亞太及日本約20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)供應(yīng)零部件，以加強(qiáng)回應(yīng)客戶需求，減少運(yùn)輸時(shí)間，并提供更好的服務(wù)。預(yù)計(jì)該物流中心明年啟用后，將創(chuàng)造6億美元的年銷售額。此外，在機(jī)械制造業(yè)方面，知名的軸承制造商SKF也與新加坡Accord物流公司簽訂了15年、總額達(dá)4000萬(wàn)美元的物流服務(wù)合約，由Accord物流公司為其新建物流中心，向其提供物流配送服務(wù)。 
　　四、 大力發(fā)展電子化物流。
　　現(xiàn)代物流業(yè)與傳統(tǒng)物流業(yè)的重要區(qū)別在于信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，包括計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼及掃描技術(shù)、GPS技術(shù)等。新加坡作為一個(gè)開(kāi)放的自由貿(mào)易城市，具有發(fā)達(dá)而完善的交通信息和電信通訊網(wǎng)絡(luò)，以此為基礎(chǔ)，新加坡物流業(yè)近年來(lái)成長(zhǎng)迅速。
　　借助新加坡CWT物流公司建立的ISCM，DuPontCorian公司及其經(jīng)銷商能方便地進(jìn)行在線物流管理與庫(kù)存控制作業(yè)，并在其B2B門戶平臺(tái)上傳輸即時(shí)物流信息，整合倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸管理以及電子計(jì)劃與配置系統(tǒng)，成為一個(gè)在線、可讀取且易操作的信息平臺(tái)。ISCM的構(gòu)建，使DuPontCorian的經(jīng)營(yíng)成本降低了15%。
　　此外，新加坡政府還計(jì)劃將新加坡的化學(xué)工業(yè)以電子商務(wù)為重點(diǎn)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理體系，讓面臨利潤(rùn)趨薄且激烈競(jìng)爭(zhēng)的化學(xué)工業(yè)，憑借物流外包，得以降低成本和實(shí)現(xiàn)高效經(jīng)營(yíng)。美國(guó)通用旗下的GEPlas-tics公司選擇新加坡作為在亞太地區(qū)的電子商務(wù)中心，成立了一個(gè)電子商務(wù)專責(zé)小組，新加坡國(guó)家貿(mào)易發(fā)展局配合推動(dòng)產(chǎn)業(yè)推廣，引進(jìn)整合型的物流系統(tǒng)，連結(jié)化學(xué)工業(yè)上下游的廠商，并對(duì)化學(xué)工業(yè)人員提供在線培訓(xùn)，構(gòu)建以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的生產(chǎn)、銷售、物流運(yùn)作體系。隨著企業(yè)信息化的不斷演進(jìn)，新加坡物流業(yè)充分展現(xiàn)出它在產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理體系中擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾�角色，促進(jìn)了物流業(yè)的不斷發(fā)展。
　　五、 積極發(fā)揮物流協(xié)會(huì)的作用。
　　在物流業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，行業(yè)協(xié)會(huì)在物流業(yè)發(fā)展中的作用較大。在現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展中，傳統(tǒng)的物流行業(yè)協(xié)會(huì)并未抱殘守缺，而是紛紛調(diào)整結(jié)構(gòu)和功能，適應(yīng)發(fā)展需要。在新加坡，航空貨運(yùn)業(yè)協(xié)會(huì)曾在其物流業(yè)發(fā)展中扮演了重要角色，但為了適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)已正式改名為新加坡物流協(xié)會(huì)（SLA），反映出貨運(yùn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。
　　新加坡航空貨運(yùn)業(yè)協(xié)會(huì)成立于1973年，改名為新加坡物流協(xié)會(huì)（SLA）以后，其宗旨也隨即發(fā)生了改變，目的是要將新加坡建成世界級(jí)的樞紐港，為客戶提供物流解決方案的專業(yè)知識(shí)和管理經(jīng)驗(yàn)。目前，該協(xié)會(huì)有會(huì)員公司212家，協(xié)會(huì)將制訂一套物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極組織職業(yè)培訓(xùn)，擔(dān)當(dāng)政府聯(lián)系企業(yè)的橋梁。