新聞線索：3月3日，全國政協(xié)十二屆一次會議開幕當(dāng)天，全國政協(xié)委員、蘇寧集團(tuán)董事長張近東就物流“最后一公里”問題提出了自己的建議。
    他直言，“當(dāng)前，物流‘最后一公里’環(huán)節(jié)配送方式粗放、效率低下、安全隱患多，這些問題在發(fā)達(dá)的一、二線城市中都有體現(xiàn)，不必說其他地區(qū)了。另外，‘最后一公里’貨物有很大的量是由電動車配送的，也造成了配送人員和貨物的安全隱患。”
    因此，降低物流成本、提高物流運(yùn)送效率，實(shí)際上是迫在眉睫。張近東認(rèn)為：“通暢‘最后一公里’物流，既是一項‘民生工程’，也是‘綜合工程’�！彼�說，“這要從政策、資源、法律規(guī)范等諸多方面多管齊下，才能將其解決�！�
    記者點(diǎn)評：一直以來， “最后一公里”物流配送難題都是政府部門和廣大物流企業(yè)頗費(fèi)思量的問題。近年來，政府部門為了解決 “最后一公里”運(yùn)輸和配送難題，相繼出臺了一系列的舉措，如各地政府推行的 “菜籃子工程”、 “農(nóng)超對接”、“農(nóng)社對接”、 “農(nóng)戶對接”，以及北京市政府推行的 “城市100·共同配送”、 “車載蔬菜直銷社區(qū)”等，深受百姓歡迎。然而，這些舉措實(shí)施范圍小，影響力十分有限，無法從根本上改變 “最后一公里”物流配送難的局面。正是鑒于此，在今年全國 “兩會”上，全國政協(xié)委員張近東對于物流 “最后一公里”問題給予了高度關(guān)注，并提出了相應(yīng)的解決方案。相信在“兩會”代表委員以及中央政府的高度重視和推動下， “最后一公里”物流配送難題一定會得到明顯的改觀。（張穎川）